Клуб Киа Венга

1. Машина стояла на стоянке два дня и одну ночь. Перед этим 400 км по трассе. Утром нормально завелась, переехал буквально 300 метров, встал в очередь на паром, двигатель выключил, фары - нет, через 20 минут не смог завестись!-(
2. Помочь "прикурить" не смогли, т.к. установлен замок капота и тот тупо не пустил к своим внутренностям, в итоге вытолкали меня вручную на стоянку.
3. Проконсультировался с Автостудией, которая ставила три года назад замок капота, т.к. понятно что скорее всего что-то с АКБ (по признакам), а разблокировать капот не получается. Нашел провод, который надо запитать, скатался, купил новые аккумулятор (с прицелом на последующую замену) и провода.
4. Пытался подключиться как положено, на их провод плюс АКБ, минус на корпус. Увы, такое чувство, что заряда нет, отходили и на 40 минут от машины, явно АКБ идет в разряд. Новая АКБ показывает, что у нее с зарядом все ОК (есть окошко, если светить, то там зеленое).
5. В итоге мытарств был глюк с электроникой машины, которая щелкала открыть-закрыть двери. Уходя получилось закрыть только водительскую дверь, остальные не закрываются от нее, надо понять можно ли сделать механически!

О помощи:
1. Как механически закрыть остальные двери? Это вообще возможно?
2. Мысли почему может не работать схема резервной запитки? Что еще сделать?
3. Как нетравматично открыть капот, который держится стержнем замка? Получаю щель в сантиметр, стержень вижу, но на нем трубка против спила!-(

Вот как-то так!-(((

P.S. Путешествие сразу не задалось (камень в стекло, опоздание парома на 40 минут из-за шторма, попытка утратить коммуникатор, хотя и неудачная-( Надо вырываться как-то из этого круга!

P.P.S. Пока в кабине оставлен новый аккумулятор, массой зацепил на какие-то трубки за педалями, красным провод (очень тонкий) напрямую на плюс аккумулятор прижал клемой. Может или старый в себя чуток придет, либо новый его хоть как-то подзарядит!

Запитай в прикуриватель, поверни замок зажигания и разблокируй капот!

Уже думал, под руками просто ничего нет, только зарядка от USB, но там же преобразователь напряжения.
Как АКБ подключить к прикуривателю нашему с минимумом жертв?

У меня был точно такой же случай на Гольфе. Подлез под машину и подсоединил новый акк. так: плюс акк-ра на плюсовй провод стартер (он идет напрямую к + акк-ра) минус на массу. Дальше все как обычно. Должно сработать. Удачи.

Под машину не вариант, есть только штатный домкрат. Интересен вариант через прикуриватель, но с кабелем напряг!-(

Макс69 писал(а):Запитай в прикуриватель,поверни замок зажигания и разблокируй капот!

У меня так не получилось.

Вытаскивай тот который под ручником или в багажнике! Они на распорах стоят по-моему!!!

У меня есть подозрения, что там не только АКБ виноват, ну или он не причина, но главное открыть капот!
Куда установщики у нас могли деть троссик? Домкратил справо, искал в крыле, не нашел, на днище не видать, да и не ясно как туда вывели бы...

Добавлено спустя 57 секунд:

Макс69 писал(а):Вытаскивай тот который под ручником или в багажнике! Они на распорах стоят по-моему!!!

Сейчас отогреюсь в гостинице и пойду на дело!

Есть мысли почему замки ключем не запирались? Похоже я нашел детский лок? Замок где-то рядом был?

ahk писал(а):Под машину не вариант, есть только штатный домкрат. Интересен вариант через прикуриватель, но с кабелем напряг!-(

На стартер самый надежный вариант. Вы же написали, что купили аккум. и провода.
Надо как-то исхитриться и подцепиться на стартер.

Если защиты нет то со стартером хорошая идея! Если пойдешь по прикуривателю, то на него кидай плюс, а массу на массу т.к. массу машина отрубает релюхой...

Макс69 писал(а):Если защиты нет то со стартером хорошая идея! Если пойдешь по прикуривателю, то на него кидай плюс, а массу на массу т.к. массу машина отрубает релюхой...

Вспомнил, что есть хреново рабочий насос, но нет тестера. Планирую сейчас взять от него кабель питания, т.е. будет чем на прикуриватель дать напряжение. Вопрос только в том как отгадать плюсовой провод без разборки штекера. Ну да пойду подумаю на месте, вроде отогрелся малость!

А в параллель фонарям задней двери багажника - не вариант?

Не вариант...

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
Так штекер просто должен раскручиватся!

ti6 писал(а):Есть мысли почему замки ключем не запирались?

Они в системе Центрального замка, управляются электрически. А так как аккум накрылся, они не работают

Самое простое вытащить плафон освещения багажника и к его проводам подключится, при открытой задней двери там всегда плюс есть.

ahk писал(а):

Макс69 писал(а):Если защиты нет то со стартером хорошая идея! Если пойдешь по прикуривателю, то на него кидай плюс, а массу на массу т.к. массу машина отрубает релюхой...

Вспомнил, что есть хреново рабочий насос, но нет тестера. Планирую сейчас взять от него кабель питания, т.е. будет чем на прикуриватель дать напряжение. Вопрос только в том как отгадать плюсовой провод без разборки штекера. Ну да пойду подумаю на месте, вроде отогрелся малость!

По-моему плюс должен быть на центральном контакте штекера, но надо убедиться.
http://otvet.mail.ru/question/34421897" onclick="window.open(this.href);return false;

PS: Все эти танцы с прикуривателем я тоже проделывал. После включения зажигания что-то засвистело-зажужжало и погасло. Может быть Вам повезет больше.

kaskader писал(а):Самое простое вытащить плафон освещения багажника и к его проводам подключится, при открытой задней двери там всегда плюс есть.

Тоже отличная идея! На прикуривателе плюс тоже постоянно должен быть, а масса отрубается при выкл. зажигании! Могу ошибаться!

Добавлено спустя 6 минут 35 секунд:
Как я понимаю у нас машина обесточивается по средством откл. массы и плюс должен быть везде!

Макс69 писал(а):...а масса отрубается при выкл. зажигании! Могу ошибатся!

А я думал, что с разрывается плюс.

Не факт т.к. реле под капотом все рубят массу! На Ауди у меня тоже отрубало массу, а плюс сохранялся!!!

Масса на Venge постоянная, напрямую от АКБ.
ahk, плюс от "дополнительной" АКБ можно подключить на любой из двух проводов (красного цвета, толстые) в разъёме в блоке предохранителей в салоне, разъём отметил на фото:
[album]2491[/album]
это провода идут напрямую от АКБ через предохранители на 50А каждый (сами предохранители в блоке под капотом).

Массу на кузов, на неокрашенную деталь (каркас панели приборов, любой оцинкованный болт, закрученный в кузов).

Двери водителя и переднего пассажира можно закрыть ключом, дверь багажного отделения без электричества не откроется,
двери задних пассажиров (описание на картинке):
[album]2492[/album]

Добавлено спустя 22 минуты 32 секунды:
Перечитал первое сообщение, появились дополнения.
Массу нужно подключать на кузов или на неокрашенную деталь, имеющую контакт с металлом кузова. В месте: "какие-то трубки за педалями" может не быть "массы".
Если плюс от дополнительной батареи подключён на клемму родной АКБ под капотом, и всё равно нет питания, то вероятно сгорели основные предохранители в блоке под капотом. В этом случае нужен доступ под капот - замкнутый круг. Подключение к стартеру в этом случае не поможет, плюс от стартера до АКБ дойдёт, но дальше в бортовую сеть не пойдёт. Нужно будет разбираться с замком капота.