Клуб Киа Венга

Дня доброго уважаемые!
К делу:
Перестал работать насос, вернее гудит-шуршит, а жижа не идет..., проверил все шланги-трубки - все норма (все продувается).
Заказал новый, ибо по сабжу все как один твердят - насос не разборный, слетела крыльчатка, только замена... Грустно стало....
Приобрел новый, нашелся по 900 рублев (хотя предложения на рынке от 700 до 4000) тут без комментариев.

Вот только заменил, проверил - работает, все гуд.
Настало время искать проблему, что и как ломается в сабже, и вот тут самое смешное - ломается там (вернее загибается) маленькая резиновая мембрана, которая стоит на "распределителе" (лобовое и стекло 5-ой двери) после насоса, и сам распределитель легко снимается.
К сожалению распределитель разобрать быстро и аккуратно не получилось... разломал.
Схема работы устройства в целом: мотор вращается по часовой стрелке - > жидкость мембрану прижимает к выходу "А" (тем самым перекрывая его) и жижа идет на выход "Б" и наоборот...
При загибании мембраны оба выхода А и Б открытые, и мотор гоняет жижу по кругу в распределителе...
Как-то так.
Решение проблемы:
- убрать распределитель
- поставить на выходы мотора 2 клапана от ВАЗов из системы омывайки...

Собственно вот, написал криво/косо, но надеюсь идея понятна

Да, фото есть, выложу заврта (
Удачи всем!
Да, забыл - крыльчатка не слетает... В конструкции все нормально... она сидит очень крепко )))

Добавил фото, там все предельно ясно чего и как ))))

Зачетная работа.

Еще фото:

9j3302, круто, надо только описать точнее/понятнее, нарисовать там шоля. Я не очень понял. Но то, что она само сломалось, это конечно печально. На каком пробеге/году-месяце жизни авто такое произошло?

Год та уже поди 5-ый идет ))))
И пробег под 100000 доходит )))
А сломалась белая насадка на насосе, которая одновременно и клапан и распределитель потоков (первый выход на лобовик, второй на 5-ую дверь), так вот, в насадке загибается резинка из-за который пришлось покупать новый насос ((((, а нужно было всего убрать насадку и подключить трубки (через клапан) напрямую в насос. Делов на 5 копеек )))

9j3302, ну ясно, по идее, можно временно и на коленке сделать. А снимать трудно? Бампер снимали? Я по схеме смотрел где он установлен.

Снимать 2 минуты.
С подкрылка снять 2 пистона, и немного его отогнуть. Там все понятно по ходу дела станет.
Единственное - внимательно снимайте мотор, он сверху фиксируется (видно будет сразу). Особых сложностей в процедуре нет.
Только нужно клапаны купить в магазине Автоваза ))))
Вот, что google говорит по поводу клапана:

Добавлено спустя 11 минут:
Вот нарисовал, рисовальщик с меня еще тот ))))))))
1. Схема как должно (очень, очень схематично), на самом деле немного иначе - по другому расположена мембрана
2. Схема при загнутой мембране
3. Схема с клапанами

Вот и меня постигла беда с моторчиком омывателя, но по проще если можно так сказать - потек распределительный клапан. И к большому сожалению придуманная Андреем схема работать не будет. Функция клапана перекрывать подачу воды в зависимости от направления вращения моторчика. Обратные клапана не дадут воде двигаться в обратном направлении от форсунок к бачку, но при этом осуществляют пропуск в направлении и лобового и заднего стекла одновременно.

Asket88 писал(а):Вот и меня постигла беда с моторчиком омывателя, но по проще если можно так сказать - потек распределительный клапан.

Тоже столкнулся с такой проблемой! А герметиком там можно пройтись, чтобы течь убрать?

Думаю можно, если его снять, высушить и хорошо промазать. Лично я, решил не заморачиваться и заменить его, ибо цена нового 750 рублей не особо напрягает. А вот снятый подлатаю и пусть лежит на всякий пожарный.

Asket88 писал(а):Думаю можно, если его снять, высушить и хорошо промазать. Лично я, решил не заморачиваться и заменить его, ибо цена нового 750 рублей не особо напрягает. А вот снятый подлатаю и пусть лежит на всякий пожарный.

Тоже вариант!

И меня постигла сея участь... омывайка на 5-ю дверь работает, а на лобовое легкий пшик... Я так понимаю в этой мембране проблема. Моторчик исправно работает.
Это вообще гарантийный случай (машине 2+ года и пробег 80 тыщ) ?
Подскажите плиз код з/ч, если придется самому делать :)

REAlex писал(а):омывайка на 5-ю дверь работает, а на лобовое легкий пшик...я так понимаю в этой мембране проблема.

Больше похоже на засорение.
Я бы попробовал отмыть.

Олег Ф писал(а):Больше похоже на засорение.
Я бы попробовал отмыть.

Т.е. как-то снять шланчик с моторчика и продуть ?

REAlex писал(а):Т.е. как-то снять шланчик с моторчика и продуть ?

Обычно засоряется спрыск. На наших машинах - это вообще типично и когда я ездил на Оде, то имел специально булавку в козырьке (для ковыряния сопел) и несколько свежих головок в кармане двери.
Но там было просто - снял трубочки с головки и пытаешься поковырять спрыск иголкой и промыть водой с помощью клизмы (в обратную сторону).

Как это сделать на Венге - не знаю, не пробовал, хотя езжу 4 года. Возможно, спасает то, что никогда не заливал в омыватель обычную воду - только омывайки.

Олег Ф писал(а):Возможно, спасает то, что никогда не заливал в омыватель обычную воду - только омывайки.

Ого! именно сегодня утром в бутылку из-под ессентуков (мож там осадок был) налил воды и вылил в бачок... и не неработает!

Спасибо за совет :) попробую сначала почистить писалки :)

Есть вопрос, а почему по гарантии не поменять?

REAlex писал(а):именно сегодня утром в бутылку из-под ессентуков (мож там осадок был) налил воды и вылил в бачок... и не неработает!

Вода везде разная. У нас очень жесткая - чайник быстро обрастает накипью, от каждой высохшей капельки остается известковое пятнышко. Поэтому, как минимум, надо лить кипяченую воду, лучше дистиллировку, еще лучше - омывайку.

отсоединил шланчик над фарой перед входом к писалкам... попробовал - не льет. видимо все-таки моторчик менять, благо 660 рублей :) там так все плотно напичкано, придется либо повозиться либо в сервис.

REAlex писал(а):отсоединил шланчик над фарой перед входом к писалкам... попробовал - не льет.

Да, похоже проблема глубже.