Клуб Киа Венга

Обнаружил малюсенькую трещинку в пыльнике цилиндра. Совсем критично? Менять?

JON писал(а):Обнаружил малюсенькую трещинку в пыльнике цилиндра. Совсем критично? Менять?

Думаю да! Вода моментально будет там, смазка вымоется и пойдёт окись и как следствие закусывание...

Подскажите партномер и методы. Смотрел, вертел, фиг знает, как пыльник снять.

groover писал(а):JON, нет для Венника пыльника цилиндра и рем. комплекта нет. Так что подбирать или завариварить.

Денис, получается что хана пыльнику - суппорт в помойку?

///////////

Блин, ну не должно такого быть. Нужно искать.

JON писал(а):Блин, ну не должно такого быть. Нужно искать.

Жень, надо свой снять и в нормальный магазин, сто пудов подберешь!

Если у нас суппорта как у Соляриса, значит и пыльники должны быть такими. Макс69, хочу купить и сам поменять на даче.

Не факт что одинаковые и вопрос, а на Соляриса они есть? Думаю стоят не дорого, взять от Соляриса, Сида, Рио что-то подойдёт...

От Сида до фига. 582331H000

JON писал(а):От Сида до фига. 582331H000

Ну вот его можно попробовать воткнуть!

Нужно максимально больше информации. Посмотреть номер его, если у кого доступ есть.

Для начала нужно замерить диаметр тормозного поршня. От этого и плясать.
Номер оригинального левого суппорта 58310-1PA30, собственно он же TRW BCQ124E у него диаметр 34 мм
http://e-autoplus.lv/products/p1-bremzu-suports-bcq124e" onclick="window.open(this.href);return false;
Как вариант Seinsa D4183 http://e-autoplus.lv/products/bremzu-su ... 234008-ATS" onclick="window.open(this.href);return false;

JON, чисто совет, дача это не то место где нужно производить работы по ремонту суппорта. Можно раскорячится на этой даче на долго, если по близости не будет вменяемого сервиса.
Сколько людей уже подходили в лоб к этой проблеме и ничего не смогли сделать на обычных суппортах. А про суппорта со вкручивающимися поршнями вообще молчу.

groover, Я не готов платить в сервисе 3 тысячи, за ремонт суппорта? Извини. Проще на эти 3 тысячи купить 20 разных пыльников. А на даче есть все, токарный станок, автосервис, автомагазин. Спасибо конечно за совет . Но менять суппорт из-за резинки с дыркой 0.5 мм я не буду в жизни, считаю это извращением, тем более ее нет. Пошел сейчас, разобрал и капнул герметика. Я понимаю, легко говорить когда есть гараж, давать советы где и как лучше производить ремонтные работы. Сейчас будет дискуссия какой я непоследовательный, все не так сделал. Появится пыльник заменю.

Добавлено спустя 6 минут 33 секунды:

groover писал(а):А про суппорта со вкручивающимеся поршнями вообще молчу.

Ничего вкручивающегося там нет. Сколько суппортов я не разбирал, нового ничего не увидел. Обычный поршень. Поршень сам тоже был осмотрен, выработки нет, ходит туды сюды. Без обид, но groover, так можно всю, абсолютно машину уже заменить. Нельзя с таким фанатизмом относится к ремонту.

JON, я не призываю менять суппорт или отдавать деньги сервису. Я говорю о том, что есть некоторые нюансы. В частности нужно иметь утапливатель для таких цилиндров.
Я знаю много людей, которые пытались менять тормозные цилиндры и манжеты, и тупо не смогли этого сделать по причине того что новые резинки имеют чуть меньший диаметр, и от руки в них ни чего не лезит. Нужны тиски, утапливатель, и колхозить направляющие для утапливания.

Пробуй пыльник от Соляриса 58233-28300, он стои 75 р. Но я пока не нашёл информации о его диаметре.
Нужно выдавить поршень из суппорта, но так что бы он не вышел из манжеты, тогда пыльник растянется и будет видно как он одевается на сам суппорт. В идеале вообще суппорт снять.
Диаметр нашего цилиндра 34 мм, эта инфа описана по ссылкам выше.

Добавлено спустя 5 минут 48 секунд:
JON, я не писал про замену поршня. Я лишь написал про то что нет резинок в каталоге.
На счёт вкручивания, вот так это выгляди у Соляриса. И так же на Венге и на ВАГах. Просто утопить не проканает, пробовали. Только с вращением.

groover писал(а):Нужно выдавить поршень из супорта, но так что бы он не вышел из манжеты

Пусть он выходит и вывалится, ничего трудного вставить его обратно нет. Я ремонтировал суппорта у своего Опеля, там все идентично. Смотришь если нет повреждений, то вставляешь обратно с помощью оправки, я делал ее из пивной банки. А на счет пыльников хочется оригинал, а не подбирать, так как диаметр в данном случае не так важен как посадочное.

Сними суппорт, вложил в него 2 своих колодки и нажми на тормоз! Цилиндр выйдет на максималку и не вывалится! На Ауди так делал! Единственное не помню 2 колодки вставлял или ещё что-то подкладывал, но все же кажется только колодки!

Может быть всё что угодно, пока не разъберёшь не поймёшь. Но если тормозит и не клинит, то значит уже хорошо.
Пасадочные части для пыльника как правило одинаковы. Нужно покупать и мерять, либо шерстить инет и искать ремкомплект именно к суппорту TRW BCQ124E - левый (BCQ125E -правый), т.к это и есть оригинал.

Нашёл!!!

FRENKIT 234025 - ремкомплект заднего суппорта, 350 р в Емексе. Заказал на пробу.
Каталог производителя доступен здесь http://www.frenkit.es/" onclick="window.open(this.href);return false;

Приехали ремкомплекты суппортов
Frenkit 234025 - зад
Frenkit 257058 - перёд
На ощупь качество резины хорошее. В каждом комплекте, резинок на один один супорт, так что брать нужно "каждой твари по паре"