Клуб Киа Венга

Решил поменять антифриз не у ОД (т.к. от них ушел), поехал в местную Мастерскую, а они нашли сливную пробку только на радиаторе, а на блоке не смогли. Так и уехал со старой жидкостью без замены.
Может кто знает и фото покажет, где находится пробка на блоке? Есть ли она вообще. Если нет, то как менять ОЖ.?

http://www.zr.ru/content/articles/77920 ... i-solaris/" onclick="window.open(this.href);return false; тут тоже написано про одну пробку на радиаторе, а моторы одинаковые.

Хотел поменять полностью на другую цветом жидкость, а мастера сказали, что в блоке останется часть старой ОЖ, если сливать только как в статье

А поставить на уклон? Передом или задом вниз

Diduly писал(а):Хотел поменять полностью на другую цветом жидкость, а мастера сказали, что в блоке останется часть старой ОЖ

Обычно хватает промывки 4-5 раз дистиллированной водой с промежуточным прогревом мотора до рабочей температуры (около 5 минут).

Есть антифризы, которые допускают смешивание. Я взял себе такой карбоксилатный для замены, он отечественный. Заливал в предыдущую машину, свои функции выполняет отлично.

Да уже купил готовой ОЖ 6 литров разбавлять нельзя.
Когда покупал, о проблеме замены даже недогадывался

Diduly писал(а):Хотел поменять полностью на другую цветом жидкость,

Цвет не показатель. Антифризы отличаются основой и присадками, поэтому ОЖ даже одного цвета, но разных производителей смешивать не стоит. Как эти присадки реагируют друг с другом не знает кажется никто. Да и красители разные. Задумали поменять - надежней промыть.

Diduly писал(а):Да уже купил готовой ОЖ 6 литров разбавлять нельзя.

Разбавлять можно любые антифризы.
Ваш антифриз имеет определенную температуру замерзания и при разбавлении она немного повысится. Вопрос в том, допустима ли для вашей местности такая температура или необходима более низая. Если нет, то можно поискать соответствующий концентрат, чтобы довести температуру замерзания до любого приемлемого уровня.

Парни ещё такой глупый вопрос: Больше сливается антифриза когда у машины поднята морда или попа? А то тут мне заявили некоторые что нужно поднимать морду. Но это как-то нелогично. Или я неправ?

Если сливать через нижний шланг радиатора (от контура охлаждения ДВИГАТЕЛЯ) - то логичней зад задрать, чтоб уклон в сторону слива был.
А морду задирают, чтобы пузырьки выгнать и завоздушивание системы ОЖ убрать и избежать. На ровной поверхности можно так: шланг толстый нижний снял, слил, шланг поставил, залил, крышку не закрывая - запустил двигатель, долил, закрыл. Поездил денек - на ближайший уклон, горку, закат на эстакаду - встал, крышку открыл на радиаторе (помня, что ГОРЯЧО) погазовал нормальненько так, долил. Как-то так) Менял на старой своей КИА

Сегодня промыл систему поменял антифриз. Слил "тархун" G11 фирмы "Хюндай-Киа", залил "апельсиновый сок" G12++ "CollSreem Premium".



Нужно отдать должное заводскому антифризу. Показал он себя с хорошей стороны: немного темноват, но особой грязи не наблюдалось. То что на фото, то и слилось (около 4,5 литра). Сливали без изощрений, через сливной кран радиатора, с продувкой воздухом. Промывали в два этапа: 1. С моющей жидкостью, 2. Без моющей жидкости. Процесс занял около 3-х часов (думал быстрее получиться). Залили 3,1 литра концентрата, остальное дистиллят.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

ti6 писал(а):Если сливать через нижний шланг радиатора (от контура охлаждения ДВИГАТЕЛЯ) - то логичней зад задрать, чтоб уклон в сторону слива был.
А морду задирают, чтобы пузырьки выгнать и завоздушивание системы ОЖ убрать и избежать. На ровной поверхности можно так: шланг толстый нижний снял, слил, шланг поставил, залил, крышку не закрывая - запустил двигатель, долил, закрыл. Поездил денек - на ближайший уклон, горку, закат на эстакаду - встал, крышку открыл на радиаторе (помня, что ГОРЯЧО) погазовал нормальненько так, долил. Как-то так) Менял на старой своей КИА

ti6, спасибо за информацию.

Sr Alex писал(а):Показал он себя с хорошей стороны: немного темноват, но особой грязи не наблюдалось.

А в расширительном бачке он был такого же цвета или чище?

Олег Ф писал(а):

Sr Alex писал(а):Показал он себя с хорошей стороны: немного темноват, но особой грязи не наблюдалось.

А в расширительном бачке он был такого же цвета или чище?

Казался чище, но там же и объем меньше. Поэтому и прозрачней на вид. Цвет однозначно был такого оттенка как в баллоне (сине-зелёно-болотный), прозрачный. Но никак не ярко зелёный, как новый.

они нашли сливную пробку только на радиаторе, а на блоке не смогли

на радиаторе в низу с боку со стороны водителя. 1- пробка про другую я не знаю и не видел.