Клуб Киа Венга

Стабильно держался уровень антифриза. На прошлой неделе постоял в пробке, по приезду домой - обнаружил, что уровень антифриза в расширительном бачке почти до верха. Открыл пробку и скачал антифриз в систему (надавливая на перепускную трубочку). Сегодня опять уровень высокий, обратно в систему не уходит, так и держится. Что может быть?

Завоздушивается картерными газами?
Завести двигатель, прогреть и посадить когонить за педаль газа. Открываем расширительный и смотрим, просим погазовать. Если пошли пузырьки и (или) запахло выхлопными газами - оно!(
Действие - замена прокладки ГБЦ

Дохлая прокладка ГБЦ - проявлялась бы еще как-то. Ничего не видно, ни масла, ни газов. Похоже на воздушную пробку. Может крышка негерметичная?

А может, наоборот, перепускной клапан заклинило?

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Который рядом с радиаторами на стыке трубок стоит - тоже крышка

ti6 писал(а):А может, наоборот, перепускной клапан заклинило?

Это ближе. А пробитая прокладка дала бы себя знать так, что мало не будет.

Все решилось заменой крышки на заливной горловине. Старая стала пропускать воздух, вот антифриз и не уходил обратно из расширительного бачка.

BCDE писал(а): А пробитая прокладка дала бы себя знать так, что мало не будет.

Нет. У меня например по 100 грамм каждую тысячу кушала антифриза. И только с 5 го разу нашли течь сзади двигателя наружу. Так что не факт.

Мы о разных делах Жень. Подтекание это одно и не очень страшно, а попадание газов из цилиндра в систему охлаждения это другое и гораздо хуже.

ti6 » 30 авг 2016, 13:06
Действие - замена прокладки ГБЦ

Да.

Такая же проблема периодически появляется уже два года. Три дня назад поменял во второй раз термостат и антифриз. Сегодня смотрю уровень опять растет. В масле антифриза нет. В антифризе масла нет. Прокладка ГБЦ цела. Сменил уже три крышки на заливной горловине и оригинал и аналоги. Куда копать дальше? Надоело постоянно сбрасывать жидкость с бачка в систему.

Longyk писал(а):Сменил уже три крышки на заливной горловине

На Ланосах клапана крышки ослабляли, откусывая часть пружинки.

А смысл ослаблять пружину? У других такого же глюка нет. На всякий случай заказал сейчас новую. Вроде как поменяю с пол года все нормально. Но почему то кажется не в ней дело. Может новый бачек купить? Сейчас начнется жара, система будет завоздушиваться и начнет закипать.

Longyk писал(а): В масле антифриза нет. В антифризе масла нет. Прокладка ГБЦ цела.

Как узнал?
При холодном запуске бы скинуть крышку расшир бачка и посмотреть - начинает ли булькать, пузырьки идут?

Делали это на сервисе, пузырьков не было.

Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:
Сейчас посмотрел у мена крышка стоит на давление 1,1. Подскажите какая у нас стоит с завода, не 0,9 ли? А то может я просто не ту купил последний раз?

1.1 у меня

У меня проблема не проявлялась пузырьками. ОД несколько раз менял крышку, не помогало. Когда решили менять прокладку,( я настаивал по совету ti6) при снятии головки обнаружили, что один болт не был затянут с нужным усилием . Именно под ним был небольшой прогар прокладки.

Longyk писал(а):А смысл ослаблять пружину?

У Ланосов куча своих специфических проблем и одна из них - слабый (механически) радиатор, который начинает течь при небольшом превышении давления.

Но у вас похоже другая проблема - обратный клапан не пускает ОЖ из бачка в радиатор.

ti6 писал(а):При холодном запуске бы скинуть крышку расшир бачка и посмотреть - начинает ли булькать, пузырьки идут?

А никаких пузырей и быть не должно: просто должен повышаться уровень. Если все нормально.

Купил пару пробок, ничего не помогло. Доехал со своей проблемой наконец до сервиса. Оставили на ночь на опрессовку систему охлаждения. С утра давление не упало и утечек не обнаружено. Сняли верх движка и начали дуть в свечные колодцы. При создании давления в третьем колодце обнаружена небольшая, мизерная утечка в систему охлаждения. Будут разбирать дальше. Надеюсь что все обойдется заменой прокладки.

Верх движка это пластиковая накладка ниочем не говорящая. Дуть воздухом в цилиндр? Так это ж бестолковое занятие для проверки системы охлаждения! Все уйдет через кольца... А точно не в картер давление ушло? почему решили что в охлаждение (как и чем проверяли?) Там давление повысилось?