Клуб Киа Венга

Требуется помощь клуба. Вроде считал что у меня нет черных дыр в знаниях про подвеску Венги. Достал грохот на гребенке и гравийке, с левой стороны. Раньше помогала замена втулок стабилизатора. Сегодня поменял втулки стабилизатора, линки стабилизатора, обновил жеваные резинки верхних шайб стоек. В результате все прекрасно, все шуршит пока не свернул на гравийку к даче и началось три километра ада. Слева долбит не выносимо, кажется что отдавать стало в руль. Аммы, пружины, наконечники рулевые, опоры шаровые, опоры стоек в идеале. Люфт рулевой рейки вроде не ощущается. Куда дальше копать в замешательстве. Хоть машину​ меняй, хочу тихо, мягко и быстро.

kaskader писал(а):хочу тихо, мягко и быстро.

По кочкам???

По кочкам было бы шикарно. Что гремит сейчас исправить было бы прекрасно.

Такая же хрень, поменял все что можно, съехал с дороги и понеслось((( и звук Сука пластиковый

У нас кто-нибудь втулки рейки сам менял или рейку саму подтягивал?

Чтобы ее подтянуть нужен хитрый внутренний 12и гранник, а его даже у официалов нету и места там не развернешься.

Сегодня ездил на самый лучший в городе восьми координатный вибростенд. Вся подвеска в идеале, кроме минимального люфта в рулевой рейке. На завтра записался к узким специалистам рулеворейщикам,.

kaskader, ждем отчет от рулеворейщиков!

Доброго времени суток!
Направляющие суппорта проверьте
У меня тоже с левой стороны на "стиральной доске" громыхало, официал в позапрошлом году после жалоб при прохождении ТО по какой-то сервисной компании пригласил, чего-то там поменяли, бряки прошли

Суппорта набиты свежей смазкой и пружинами зафиксированы, поэтому исключаются.

Фоток не будет буду пытаться объяснить своим словами. С завода шток нашей рейки ходит по втулке только с пассажирской стороны, с водительской в районе зубчатой пары поджимается сухарем которым же регулируется зазор в месте зацепления. В сервисе расточили место под втулку из капролона на рейке с водительской стороны, с пассажирской в родной втулке проточили по наружному диаметру две канавки. В канавки поставили резиновые кольца для создания преднатяга. В результате теперь шток рейки ходит в плотных втулках с обоих сторон и поджимается сухарем. Работа обошлась 2500 снятие-установка, 2500 сам ремонт рейки, 600 рублей сход-развал, 100 руб. два хомута 25-40. Гарантия на работу 6 месяцев. Первые впечатления что оглох, Пролетел по гравийке метров 200, впечатления положительные. Окончательный вердикт дам после поездки на дачу по тарированным многолетней ездой ухабам.

Значит все таки рейка у нас грохочет...

По Нагиевски ГРОХОЧИЩЕЕЕЕЕЕЕ!!!!!!!!

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
Чисто множественные технические просчеты и копеечная экономия.

kaskader писал(а):По Нагиевски ГРОХОЧИЩЕЕЕЕЕЕЕ!!!!!!!

Будет очень обидно, если причина окажется банальной - типа камня или железки на защите картера.
У вас, конечно, другое - наверняка вы десяток раз снимали и ставили защиту. Но мало ли мест, где может брякать что-то постороннее.

Сегодня видел чудака у которого прямо напротив меня (я был припаркован на обочине) отстегнулся какой-то разъем и волочился снизу на проводе нерегулярно подскакивая и громко ударяя по днищу. Чудак даже не остановился.

Жаль, что машину нельзя повертеть и хорошенько потрясти...

kaskader писал(а):600 рублей сход-развал,

По хорошему завидую Дима, за эти деньги у нас только на колеса посмотрят. Желаю, чтобы ремонт надолго удалил проблему. А ремонтникам респект.

Вердикт. Посадил жену за руль, которая в принципе ям не видит и считает больше скорость - меньше ям. Сам на пассажирском кресле под хорошее пиво наслаждаюсь тишиной, отличной управляемости и своему спокойствию. Корейцы как всегда обосрались в мелочах, втюхивая пиплу красивую оболочку по завышенной цене с хреновым инженерингом.

Теперь бы еще чертежи для спецов по всей стране, чтоб можно было сделать все как надо