Клуб Киа Венга

Пару месяцев назад, пока возился с неисправностью клапана абсорбера, снял разьем ЭБУ. И Понеслась... Увидел, как удрученно наклонилась одна ножка в разьеме ЭБУ - тупо сгнила и держалась на честном слове.Машина не заводится. Далее, психуем, роем инет... Снимаем ЭБУ, прогревая по периметру строительным феном, начинаем снимать крышки сего устройства. Видосы есть в инете, сам не снимал видео - на нервяках. Далее, припаиваемся к сгнившей ножке на плате, выводим провод наружу, собираем на герметик обратно. Скоммутировал с соответствующим проводом из вилки. Все заработало.
К чему я?
1. Иногда полезно заглядывать и в разъем на предмет коррозии контактов ЭБУ
2. А есть ли у кого-нибудь контактная группа с самого ЭБУ, чтоб перепаять как было? (например, у каких-нибудь знакомых ЭБУшников валяется дохлый KEFICO)
3. Собственно фото ЭБУ. Контактную группу, чудак, не сфотал( Добавлено спустя 5 минут 56 секунд:
Синий проводок- собственно, ремонтная "сопля"

На али их видел. Но ценник такой, что проще купить блок на авито и взять оттуда.
https://ru.aliexpress.com/item/Free-shi ... c19d215c2b" onclick="window.open(this.href);return false;

И где ты это все находишь? Полдня перепахивал али, так и не нашел
Спасибо, Денис

ti6 писал(а):И где ты это все находишь? Полдня перепахивал али, так и не нашел
Спасибо, Денис

По мне вопрос не где найти, а где найти смелость, чтобы туда залезть. И знания конечно.

Особенности профессии, интернет, наличие запасного на разборке).
Но, ну его, такие сложности) Все-таки моцк машины...

Если просто менять на запасной - нужен блок (10000 руб), слив прошивки с родного, залив прошивки на условно новый (6000 р). Если родному кердык - берется условно новый, прошивается на прошивку без иммобилайзера (4-5 т.р.), но! ПРОСТО ВОТКНУТЬ ЭБУ с разбора НЕ ПОЛУЧИТСЯ - авто не заведется, иммобилайзер привязан к конкретному ЭБУ
P.S. Это пишу на крайний случай, что сам узнал и дошел

ti6, на сколько помню там пайка разъёма с двух сторон. И как добраться до пайки, что под разъёмом? Могу ошибаться, но по моему так. Данный блок у меня лежит в закромах для тестов. Гляну на досуге.

ti6 писал(а):И где ты это все находишь? Полдня перепахивал али, так и не нашел

Ну я давно подобное ищу

ti6 писал(а):Особенности профессии,

Если такая особенность, то проще проц пересадить на донора и ни чего шить не придётся.

ti6 писал(а):Если просто менять на запасной - нужен блок (10000 руб)

Буквально на той неделе отхватил блок от Соляриса МКПП за 1500 р. Твой найти реально за 3000 - 5000 р
Вот например, не особо парясь с поиском. Можно и торгануться на 1000-1500 р
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i ... _899201392" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i ... _964531785" onclick="window.open(this.href);return false;

ЗЫ
У Кости, твоего земляка, есть чем слить/залить и иммо отключить.

Добавлено спустя 11 минут 36 секунд:
Раз уж пошла такая тема, то вот силовые ключи управления катушками.

groover писал(а):И как добраться до пайки, что под разъёмом?

Там же обычная установка в сквозные отверстия. Так и не осилил пайку феном, предполагал аккуратно их выпаивать со сплавом Розе и оловоотсосом
С ПЗУшкой затупил, да можно и ее перекинуть на новый блок
Советом про Рио/Акцент воспользуюсь, да и по стране пошукаю, это дельный совет)

ti6 писал(а):Так и не осилил пайку феном

Тогда как проц собираешься перепаивать? Там 176 ног

Ну, пайка (демонтаж) со сплавом Розе (или Вуда) - вполне рабочая технология. Опробована и отработана. Реболл, конечно же, нет, а вот планарные решения - чаще удобнее, чем фен
А так, рядом электронщик сидит, поможет сдуть - напаять)

Со сплавом Розе я пробовал, отличный вариант. Нанёс на ноги и пом феном по периметру, опа и она в руках. Но потом ноги чистить
А вообще на али много разных насадок под разные типы корпусов. Греют направленно ноги.

Постараюсь, все-таки, разъем заменить)