Клуб Киа Венга

Есть такое дело, точнее было, когда со стоянки трогался после ночи, примерно через пару недель после покупки, данные такие: движение вперед, перед движением стояла на Р + ручник, сухо, температура ~ 20 C, машина стояла на небольшом уклоне, звук четкий металлический скрип, как при трении двух кусков железа, источник звука - скорее передняя половина машины, чем задняя. Сейчас данный звук не наблюдается, перед троганием прогреваю двигатель 2-3 минуты и коробку 30-60 секунд.

А греть коробку надо больше-проехать минимум км 3 на холостых или на самых малых оборотах.

aleksandr7272 писал(а):проехать минимум км 3 на холостых

Ето как так ехать на холостых ? Без газу ?

А Я слышал , что надо подёргать ручкой тундой - сундой и вперёд !

Ivenga писал(а):

aleksandr7272 писал(а):проехать минимум км 3 на холостых

Ето как так ехать на холостых ? Без газу ?

На нейтральной передаче.

А если серьезно, то машины с автоматической коробкой рекомендуется греть в движении (не помню что написано в нашем мануале, но в инструкции Фольксвагена это было прописано точно и я это четко запомнил и уяснил).
Надо медленно двигаться например: по двору (скорость где-то 5км/ч). Итак, по-возможности не менее 3-х км.

Сколько коробок - столько и мнений !

Все правильно, главное медленное начало движения, и больше особо ненадо ничего.

Для прогрева коробки надо нескольо раз переключить рычаг из паркинг в драйв !

sanek-gorbunok писал(а):Надо медленно двигаться например: по двору (скорость где-то 5км/ч). Итак, по-возможности не менее 3-х км.

Так, предлагаю завтра с утра всем греть коробку у себя во дворе. А я без пробок на работу доеду

http://akppinfo.narod.ru/Expl_AKPP/Zimoi/Zimoi.html" onclick="window.open(this.href);return false;

aleksandr7272 писал(а):А греть коробку надо больше-проехать минимум км 3 на холостых или на самых малых оборотах.

Полчаса колесить по двору,пугая соседей? Я такого нигде не видел.

Если очень холодно, то можно прогнать ручку через все положения с задержкой в каждом на 5-10 секунд, после чего ехать. На "холодной" машине можно ехать совершенно спокойно, только стараться избегать резких ускорений. АКП прогреется буквально за несколько минут езды, чуть позже антифриз и двигатель выйдут на рабочую температуру.

Снеговик писал(а):Полчаса колесить по двору,пугая соседей? Я такого нигде не видел.

Это на Ваше усмотрения. Хочешь чтоб машина работала будешь кататься, не желаешь - не катайся.

Добавлено спустя 54 секунды:
..и про полчаса ни кто не говорил.

Maxim скидывал ссылку как прогреть автомат http://akppinfo.narod.ru/Expl_AKPP/Zimoi/Zimoi.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Вот еще сюжетец на эту тему: http://www.youtube.com/watch?v=cthjJ3JBBps
Правда мне больше понравились коментарии после него, более грамотные и полезные.

Я всегда прогревал коробку в морозы. Как говорится лучше полчаса потерпеть чем потом грыздь локти.

Так греть надо в движении, об этом всегда и все говорят, автомат греется только в положениях D или R, остальное бесполезное занятие.

Не знаю, как кто, но собрав все мнения, я лично в мороз делал так - 7-10 минут прогрева на P, затем по минуте на R и D на ручнике, потом объезжал по-тихоньку вокруг соседнего дома как раз к основной дороге. И Александр прав, зачем экономить на времени или, как кто-то, на бензине, если лишние 10 минут или 100 грамм вам ничего не дадут, зато ох как дадут машине. И надпись в инструкции о том, что ,,Ваше авто в принципе в обкатке не нуждается,, , как и нет единой инструкции по прогреву, это всё для тех, кому ваше авто глубоко по-барабану...

Шаман писал(а):я лично в мороз делал так - 7-10 минут прогрева на P, затем по минуте на R и D, потом объезжал по-тихоньку вокруг соседнего дома

...я по стоянке и на выезд. Пока до дома до еду (3 км на малой скорости) нормалёк получается.

Классическая коробка автомат это гидротрансформатор. Там движется жидкость - масло. Температура этой жидкости никого не интересует (главное чтобы не было перегрева, иначе возможны другие проблемы. Поэтому ее еще и охлаждать приходится), главное какие у нее свойства вязкости. Если уж оценивать, то брать таблицу зависимости вязкости масла от температуры (для конкретной жидкости естественно) и на основе его измерений смотреть какой физический смысл у всего этого. Да, не надо на холодной машине рвать с места, но и стоять и молотить в холостую тоже особого смысла нет. Кстати, во всех европейских и скандинавских странах работа на холостую ограничена по времени, т.к. именно на холостом ходу самый большой вред экологии (не говоря о звуках, которые кому-то могут мешать). Тактика может быть простой! Пришли, завелись, отряхнули снег, отскребли окна, сели, плавно поехали, минут 10 никуда не рвем, спокойно едем.