Клуб Киа Венга

auto063 писал(а):евро-2 делается для отключения катализатора. В евро-2 кат не отключается. Отключается вторая лямбда по которой корректируется смесь. На евро-0 я бы не стал уходить, всё таки показания первой лямбды значительно повышают экономию и оптимизируют мощность. В этом случае кат продолжает ...

Вы внимательно перечитайте мое сообщение 29 мая 17-02, там я кратко описал за счет чего достигается прибавка. Отключение датчиков в данном случае к прибавкам отношения не имеет, цель отключения датчиков кислорода сводится к возможности удаления катализатора.

Причем здесь евро-0 или прибавка? Прибавку можно и на Евро-4 не плохую организовать, евро-2 делается для отключения катализатора.
Пламягаситель устанавливается как альтернативный выхлоп. Обманки вообще не корректное решение по отключению датчиков.

Без ущерба: ресурсу чему либо, кроме катализатора, его ресурс несколько снижается (не значительно, при желании его можно прграммно отключить).
В ущерб: экологии однозначно

Если говорить про атмосферные бензиновые моторы, то крутящий момент увеличивается порядка 8-10%, смещается в зону более низких оборотов в среднем на 300 об\мин, мощность тоже увеличивается, но на 4-5% в среднем, да и не в мощности дело, а в силе которая толкает колесо, т.е. в крутящем моменте, именн...

Есть, что сказать о улучшениях динамики Венги. Расход вполне нормальный, если эксплуатировать автомобиль аккуратно, после настройки может еще расход упасть, но здесь главное аккуратно дросселировать. Если владелец спортсмен, то расход после настройки станет несколько ниже при существенном улучшении ...

Купил Венгу, принимайте в ряды, вот мой профиль на драйв2: http://www.drive2.ru/r/kia/844718/" onclick="window.open(this.href);return false; По вопросу чип-тюнига кому интересно могу помочь, мы провели все необходимые испытания, результат от настройки есть, главное знать какие настройки ис...