Правильная посадка в автомобиле.

[wasya]

Обычно на трассе руки устают из-за неправильной посадки водителя. Спинку сиденья наклоняют назад, а руль в прежнем положении остаётся, вот и приходится руки выше поднимать и из-за этого они больше устают. Чаще всего такая ошибка. Вообще максимальный угол наклона спинки не должен превышать 15 градусов, и это только в дальних поездках.

[Astra]

Обычно на трассе руки устают из-за неправильной посадки водителя. Спинку сиденья наклоняют назад, а руль в прежнем положении остаётся, вот и приходится руки выше поднимать и из-за этого они больше устают. Чаще всего такая ошибка. Вообще максимальный угол наклона спинки не должен превышать 15 градусов, и это только в дальних поездках.

Может быть, я вообще как настроила кресло, так и езжу )) У меня почему-то правая рука больше устает, а наклон в кресле совсем не большой, может надо увеличить, буду экспериментировать и с круиз-контролем и с креслом ))

Добавлено спустя 50 секунд:

Я все таки еще напряженно езжу, особенно по трассе и руки никак не научусь расслаблять, напряжены - устают

Это все придет со временем, просто надо стараться чаще ездить и вся напряженность уйдет сама собой.

Да, надо чаще ездить ))

[TimON_003]

Astra
Посмотри статью http://www.zr.ru/content/articles/612842-mozhno-sest/
Может пригодится, сам подправил посадку по статье, за 5 часов по трассе только 5 точка устала в одном положении)))

[Astra]

Astra
Посмотри статью http://www.zr.ru/content/articles/612842-mozhno-sest/
Может пригодится, сам подправил посадку по статье, за 5 часов по трассе только 5 точка устала в одном положении)))

Спасибо, по моему с ногами и спиной все ок, а вот расстояние от колен до руля надо проверить ))) Ну и не надо забывать о том, что я реально руки напрягаю, даже ловлю себя на том, что слишком сильно руль сжимаю и вспоминаю слова инструктора "руль нельзя напряженно и крепко держать, т.к. особенно на скорости, если дернет и руки будут крепко держать руль, то может вынести или на встречку или на обочину, на скорости все движения руля должны быть плавными и руль надо держать легко и не напряженно".

[DOC]

Ну анатомия то у всех разная. И наклон тут у каждого свой будет. Но есть ОБЩИЕ понятия о посадке и я с ними согласен и у меня так всё и отрегулировано.

[Космический кот]

Помниться надо ставить спинку на таком расстоянии чтобы можно было не отрывая плеч от спинки положить руку запястьем на верхнюю точку руля. Ещё правда было что до потолка от головы должен быть 1 кулак, но у нас потолок в машине высокий. Видимо не наш случай

[Лисенок]

Еще задолго до сдачи на права, когда еще было лет 9-10, дед обучая ездить на машине сказал: сиденье должно быть так установлено чтобы при выжатом сцеплении левая нога была полностью прямая, а руки в положении 10-2 были согнуты в логтях. Вот уж почти 20 лет прошло этим правилом пользуюсь и все хорошо. А тем более на современных авто есть еще и всякие регулировки по высоте, поясничные подпоры, да чуть ли не с вибромассажором уже идут, так что найти свое положение еще проще.

[Guzi]

Спинку сиденья наклоняют назад

Ну самая "дальнобойная" посадка у "дальнобоев" - водителей фур, которые сидят/работают в кресле тягача практически неподвижно месяцами, годами...

И сидят они вертикально! Это наиболее удобная посадка с анатомической точки зрения.

[belarus]

И сидят они вертикально! Это наиболее удобная посадка с анатомической точки зрения.

По себе знаю, когда едешь на дальние поездки шея устает, периодически откидываешься на подголовник. Купил себе воротник под шею для дальних поездок, что бы разгружать мышцы.

[Astra]

Еще задолго до сдачи на права, когда еще было лет 9-10, дед обучая ездить на машине сказал: сиденье должно быть так установлено чтобы при выжатом сцеплении левая нога была полностью прямая, а руки в положении 10-2 были согнуты в логтях. Вот уж почти 20 лет прошло этим правилом пользуюсь и все хорошо. А тем более на современных авто есть еще и всякие регулировки по высоте, поясничные подпоры, да чуть ли не с вибромассажором уже идут, так что найти свое положение еще проще.

Сейчас такую же посадку инструктора рекомендуют.

[safron]

Посмотри статью http://www.zr.ru/content/articles/612842-mozhno-sest/
Может пригодится, сам подправил посадку по статье, за 5 часов по трассе только 5 точка устала в одном положении)))

Вот подзаголовок статьи - "«Мне так удобно» – не аргумент. Поза водителя, прежде всего, должна определяться соображениями безопасности" - чушь. Если водителю неудобно, ни о какой безопасности речи идти не может, вне зависимости от того, насколько такая (неудобная конкретному водителю) посадка формально "соображениям безопасности" соответствует. Хотя учитывать "соображения безопасности" при выборе удобной посадки, конечно, надо .

Кроме того, посадка, она да, но само сиденье - оно ещё больше "да" . Примерно после 6 часов за рулём на Ниве, у меня затекали бёдра, как ни садись. А под поясницу подкладывал свёрнутое одеяло или небольшую подушку - иначе уже часов после 3 - 4-х болеть начинала. После этого, сиденье KIA RIO - с раздельной регулировкой по высоте передней/задней частей, с регулируемой поясничной поддержкой - казалось сказкой, в которой 10 часов за рулём (с парой-тройкой небольших перерывов) - фигня вопрос. Сегодняшнее впечатление от комфортности сиденья Венги - несколько выше среднего .

Добавлено спустя 25 минут 9 секунд:

Еще задолго до сдачи на права, когда еще было лет 9-10, дед обучая ездить на машине сказал: сиденье должно быть так установлено чтобы при выжатом сцеплении левая нога была полностью прямая, а руки в положении 10-2 были согнуты в логтях. Вот уж почти 20 лет прошло этим правилом пользуюсь и все хорошо. А тем более на современных авто есть еще и всякие регулировки по высоте, поясничные подпоры, да чуть ли не с вибромассажором уже идут, так что найти свое положение еще проще.

Сейчас такую же посадку инструктора рекомендуют.

Да пусть себе рекомендуют. Такая посадка удобна в положении полулёжа, в низком автомобиле, при низко расположенном сиденье. А в Венге, сомневаюсь, что даже опустив сиденье до упора вниз (чего делать никак не собираюсь), мне удасться получить при выжатом сцеплении прямую ногу, не отрывая попы от сидушки. Оно надо? "Руки на руле в положении 9 - 10" - а это категорически противопоказано для автомобилей с подушками безопасности.

То есть, к любым рекомендациям нужно подходить творчески, без фанатизма

[Олег Ф]

И сидят они вертикально! Это наиболее удобная посадка с анатомической точки зрения.

Это поза внимания, а не отдыха.

[Guzi]

Ну да, а руление по дорогам общего пользования есмь работа полная ответственности и внимания, разве не так?

[zuk73]

сиденье должно быть так установлено чтобы при выжатом сцеплении левая нога была полностью прямая,

При полностью выжатом сцеплении нога должна быть ПОЧТИ прямая, с небольшим изгибом в колене. При аварии, а точнее лобовом столкновении, человек самопроизвольно ищет опору ногам и если нога при этом полностью прямая, то более вероятен перелом или вывих ноги, даже при незначительном столкновении. При столкновении нога должна спружинить, чтобы сохраниться невредимой.

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
В принципе тоже самое написано и в статье: Отсюда первое правило подгонки сиденья: прямым рукам и ногам – нет!

[Олег Ф]

руление по дорогам общего пользования есмь работа полная ответственности и внимания, разве не так?

Если вы ведете автобус или трейлер, то стопроцентно так. А если едите на автомобиле "Gran Turismo", то есть варианты.

[Guzi]

О как! А я то думаю, кто эти герои вечной видеоэпопеи на ТыТруба в стиле "ДТП а-ля Рус"...