4-х ступенчатая - 6,8 литров.
6-ти ступенчатая - 7,3 литра. Я масло сменил на ТО-6 у ОД на аппарате. Купил 8 литров. Поддон не снимали и фильтр не менял, т.к. мастер сказал что нет смысла на таком пробеге (55 тыс.), по его опыту фильтр надо менять намного позже. Масло брал Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III 4 литра - две банки.
Как меняют на аппарате.
Аппарат: Сзади стоят две прозрачные канистры, в одну наливаем новое масло, в другую откачивается старое.
Вид сзади до замены (слева свежее). Вид спереди до замены (справа свежее). Вид сзади после замены (справа слитое). Так выглядит слитое масло - темно коричневая вязкая жидкость, а новое было ярко малиновое - как марганцовка. Короче, подключаем аппарат, для этого сняли воздушный фильтр и весь блок его (на фото ниже), отсоединяем шланги через которые масло гоняется, и подсоединяем туда шланги от прибора (главное не перепутать какой куда). Наливаем в канистру свежее масло и включаем прибор. На приборе видно слева две прозрачные трубки, в которых видно как идет масло - в левой откачиваемое, в правой закачиваемое. Прибор нагнетает свежее масло в коробку, выдавливая старое. На канистре со свежим ставили риску и видно было, по окончании, что количество слитого равнялось количеству залитого по риске.
Прошедура длилась минут десять. ( на фотках уровни в канистрах разные до и после, потому что фоткал не совсем сначала и не совсем в конце
Но поверьте, уровень был один).Думаю если проделать процедуру раз несколько можно и все заменить, только масла много надо брать свежего.
