Общие вопросы про шины и диски.

[Макс69]

Нечего тут думать. Машина однозначно не имеет шумоизоляции. Подвеска - шумная. Хоть качай, хоть не качай - шумит. Но недокачав больше шансов на яме поймать грыжу.

Полностью согласен! Раньше тоже баловался: в городе 2.0, на трассе 2.3. Все это бред, шума меньше, но не значительно, расход меняется ровно на одно нажатие тапки со светофора, а грыжу схлопотать на 1.8-2.0 шансов побольше будет! Так что качаю 2.2 и проверяю 2-3 раза в месяц!!! УДАЧИ НА ДОРОГАХ...

[TimON_003]

Так что качаю 2.2 и проверяю 2-3 раза в месяц!!! УДАЧИ НА ДОРОГАХ...

Аналогично, только качаю в районе 2,3.

[DOC]

Ну это у вас, на 55м профиле. На наших бубликах есть место для "манёвра". На Венге намеренно отказался от 17 колёс, хотя хочется шибко. Красота!

[vnkorol]

Ну это у вас, на 55м профиле. На наших бубликах есть место для "манёвра". На Венге намеренно отказался от 17 колёс, хотя хочется шибко. Красота!

После того, как в яме ушатал штатные 205/55 даже новые толстяки 215/60 ниже 2,2 не качаю

[Макс69]

Doc,вопрос как раз был про 55 резину!

[DOC]

Завтра попробую 2.2 сделать. Но наверное не смогу на камнях ездить.

[Макс69]

Завтра попробую 2.2 сделать.Но наверное не смогу на камнях ездить.

Зато в повороты заходит на ура! Валкость ощутимее меньше! Doc:Отпиши потом ощущения асфальта пятой точкой!!!

[zuk73]

Завтра попробую 2.2 сделать.Но наверное не смогу на камнях ездить.

Отпиши потом ощущения асфальта пятой точкой!!!

Почти год катался на 65 резине с давлением 2,2 и когда спустил до 2,0 понял что не такая уж и жесткая у нашей Венги подвеска. Даже лежачие полицейские проезжает намного мягче. Несколько раз в день приходится проезжать 300 метров по грунтовке "укатанной" Камазами, при 2,2 ощущения были будто на телеге едешь, снизил до 2,0, оказывается не телега, а машина под задницей. Есть минус при 2,0 - это езда по трассе. Каждый день проезжаю по 50 км по относительно нормальной дороге вне города, появился небольшой крен при вхождении в поворот (не крутой поворот) на скорости свыше 100 км, но к этому быстро привык.

[vnkorol]

Почти год катался на 65 резине с давлением 2,2 и когда спустил до 2,0 понял что не такая уж и жесткая у нашей Венги подвеска.

Т.е. наоборот - убедился, что подвеска никудышная

[zuk73]

Т.е. наоборот - убедился, что подвеска никудышная

Как раз так, как я написал. При 2,2 чувствуется каждый камешек и каждая ямка на дороге, а при 2,0 подвеска намного мягче.

[vnkorol]

То, что часть работы подвески делает спущенное колесо, не делает подвеску мягче. Она какой была, такой и остается.

[zuk73]

vnkorol, Тоже самое можно сказать если ездить на танковых катках. Комфорт достигается работой подвески и оптимальным давлением в колесах. Для своей каждодневной езды я подобрал давление в шинах и на 65 резине оно оказалось 2,0. А если кому-то нравится ездить на телеге, то можно и 3,0 накачать. Каждый сам себе выбирает комфортные условия.

[safron]

То, что часть работы подвески делает спущенное колесо, не делает подвеску мягче. Она какой была, такой и остается.

Дык оно (колесо с накачанной шиной) для того и существует, чтоб эту часть работы делать.

Летние 215/55/16 накачиваю 2,0 (впрочем, зимние 195/65/15 тоже , но это в расчёте на потенциально несколько лучшее сцепление с дорогой, а не для "мягкости").

Позапрошлой осенью, где-то на 130 влетел в грубый край свежеположеного далее асфальта, сантиметра три - четыре (на объездной Мценска). Долбануло и мотануло по дороге душевно, думал, без последствий не обойдётся. Не, ничего. Наверное, помогло, что успел тормоз отпустить непосредственно перед ударом.

За сознательные 23 года за рулём, грыж на колёсах не зарабатывал ни разу, хотя литые диски колол, и колесо взрывалось (удар задним колесом в кромку крышки люка, приподнявшейся после проезда переднего колеса). Именно после последнего решил, что ну его нафиг, меньший расход .

[TimON_003]

zuk73, safron, это давление при езде одного человека в салоне?
Как накачиваете шины при полной загрузке (4 человека плюс в багажнике кило 50)?

[zuk73]

Это давление при езде до трех человек в салоне и на короткие расстояния для четырех, естественно если ожидается дальняя поездка с полной загрузкой, то давление поднимаю до 2,2.

[TimON_003]

zuk73, у меня просто эти поездки перемежаются, поэтому просто держу 2,2-2,3 атм.
Повторюсь наверное, но на Форд Фьжен в инструкции было написано:
Комфортное передвижение (ограничение по скорости) 1,8 атм.
Нормальное давление (вроде каждодневного) 2,0 атм.
При полной загрузке 2,4 атм. кажется. Резина у него 195/60 15 диаметра была.

[mika]

На наклейке же все нарисовано. По моему там от 2,2 до 2,7.

[safron]

zuk73, safron это давление при езде одного человека в салоне?
Как накачиваете шины при полной загрузке (4 человека плюс в багажнике кило 50)?

Зимой обычно 1 чел, летом 2. Для 4 человека и багажник - не заморачиваюсь, просто еду. Благо, у нас указано одинаковое давление для передних / задних колёс, независимо от нагрузки. Вот на Тииде, там при одном и том же давлении передних, для задних рекомендовано 1,8 без нагрузки, 2,3 с полной нагрузкой (если и ошибаюсь, то не сильно) - там задние подкачиваем, да. Это если далеко ехать, сотня - полторы км за "далеко" ни разу не считаются .

Между прочим, не стоит пренебрегать изменением давления в зависимости от нагрева шин. Померить давление перед поездкой, и после часовой поездки, две большие разницы. Или вот конкретный пример (когда-то сильно удивился) - в Крыму, раннем утречком, в тени, проверяю давление и делаю на всех колёсах 2,0. Авто стоит на солнце, боком, после обеда проверяю давление на солнечной стороне - почти 3,0. Аж подумал, что с головой чего, не, следующим утречком померил - те же 2,0. Как-то так...

[DOC]

Подвергшись всеобщему настроению с давлением, пошёл качать колёса. Сначала померил манометром, потом цепанул компрессор. Огромная разница в показаниях. Вспомнил, что как-то купил себеновый манометр ЭЙРЛАЙН. Теперь у меня и компрессор ЭЙРЛАЙН и манометр той же фирмы. Старый дочкам играться.


Новый, металлический, тяжёлый. "Вес признак качества. Если пистолет не выстрелит, им можно ударить"(С)

[TimON_003]

DOC, получается компрессор и манометр одной фирмы не разбегаются по показаниям?