Клуб Киа Венга

В начале сентября заменил оба задних амортизатора (амд) и пружины (Фобос от соляриса). Родные амортизаторы мандо вроде живые. Пружины просели на 1,5-2,0 сантиметра. Корма не прыгает, доволен как слон.

acura2, Скажите мне пожалуйста, при смене стоек на Солу, как при этом ведет себя ШРУС со временем?

Диагностика подвески на 140 тыс. показала, что все отлично. Все что менял с новья - это стойки передние. Езжу не торможу на трамвайных путях, по канавам и ухабам, куда даже внедорожники не суются. Нужно отдать должное подвеска надежная.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Да на стойках Part Mall передних проехал 50 тыс., очень положительные впечатления.

Здравствуйте. Купил жене Венгу 2014 год ПРобег 30 тыс. Не могу понять, то ли с подвеской что то не то, то ли так должно быть. Звуков никаких нет что неисправно. Но так долбит всю машину на ямах. Очень жесткая. Давление в шинах 2.0 Резина Континенталь. Или это нормальное состояние этой машину? Сам езжу на RAV4.

На неделе поеду к официалам чтобы все проверили. Подскажите кто что знает по этой теме.

alexey242, куча тем есть, изучайте:
Устраняем бряки - стуки.
Модернизация задней подвески KIA Venga. - этот вариант можно смотреть с конца, т.к. при замене пружин и амиков на указанные, решает вопрос продольной раскачки и без изменения точки крепления.
Аммортизаторы неоригинальные (подбор и эксплуатация).
Адаптация подвески для Российских дорог.
Ну и темы про пружины, аммортизаторы, стойки - там все уже давно обсосано и разжевано, можно найти ответы на все вопросы.

Рав 4 помягче будет Венги. Я уже привык, свои плюсы есть в любом авто.

Всем привет!
На 95000 что-то застучало в районе правой стойки. Решил перетрясти всю переднюю подвеску. Заменил рулевые наконечники, шаровые, косточки, полиуретановые сайлентблоки, полиуретановые втулки стабилизатора, стойки заказал Бильштайн, пружины Лесджофорс, опоры и подшипники, сход-развал. Все установил, стук пропал. Но заметил, что машина как плавала на неровностях, так и плавает. В колее или на скорости ее приходится ловить. При боковом ветре такое ощущение, что перед едет в одну сторону, зад в другую. Подскажите, что это может быть? До замены передней подвески все было точно также. Заднюю подвеску не трогал, там все заводской оригинал.

punch69 писал(а):Всем привет!
Но заметил, что машина как плавала на неровностях. так и плавает. В колее или на скорости ее приходится ловить. При боковом ветре такое ощущение, что перед едет в одну сторону, зад в другую.

Думаю дело не в подвеске, а в машине в целом. Короткий кузов, высокий.
Фольксваген Кэдди (каблучок) ваще сносит на ура, однажды в открытом поле на встречку выдуло

Я на своей не заметил по трассе эффекта сдувания, Авео бывший там было такое.

Дело в маловитковых тонкопрутковых пружинах.
Я с этим начал бороться еще 8 лет назад (сразу после покупки), благо нашли общую тему с Николаем (Geograff). Давно не сносит и не плавает, но жестковато порой, но мне это нравится.
Изначально пружины менялись на ВАЗовские:
- перед обрезные от классики (заменены на Kilen для IX-20, дизельных, толщина прутка 13 мм в 2017 году);
- зад обрезные от 8-ки, потом изготовленные на заказ, потом Фобос-55330).

Плавание и желеобразность ушли сразу.
С продольной раскачкой сначала боролись изменив точку крепления задних амортизаторов (с заменой передних пружин на многовитковые), потом, когда Николай подобрал комплект на зад: пружины Фобос- 55330 и амики от Соляриса Mando EX553004L002, точку крепления вернул на штатную, раскачки нет

Но может это из-за баферов межвитковых у меня такого нет, как купил сразу поставил их.