Про разные авто о красоте, дизайне и прочем (мнения).

[Guzi]

В общем снова прочувствовал хороший автомобиль, не то что КИЯ

А в чем проблема-то? Вы "выросли" из Венги, продать, добавить купить "хороший авто". Меня тут "клевали" за сравнение Оптимой.

[Sanek]

Да не парьтесь, еще раз повторяю я ни чего не сравниваю, просто описал ощущения езды на нормальном авто и на какашке от КИА, на которой езжу и ездить собираюсь еще 5 лет. И не потому что брал из-за цены. Брал из-за размеров (компактный вэн) и надежные старые проверенные агрегаты - движок атмосферник обычный и коробка - гидротрансформатор, в то время, да и сейчас выбора нет особо и вряд ли будет. Я большие авто не люблю, и даже не смотрю в их сторону и вряд ли буду - авто нужно под потребности, а не для имиджа или какого-то самоутверждения, мне достаточно компактного вэна.

[Guzi]

и на какашке от КИА

Александр,

Почему "какашка?" Кризис? Как говорит один мой богатый знакомый, "в жизни каждого мужчины наступает возраст для молоденьких девушек и спортивных авто!", а Ваш сюжет напоминает "American Beauty"

[Sanek]

Потому что я привык называть вещи своими именами и не стесняюсь этого. Да, езжу на дерьме от КИА и всем и всегда это говорю, всех знакомых отговариваю от КИА в любой модели, некоторые все равно покупают, по разным причинам и РИО и Соренты, потом через несколько месяцев признаются, что зря не послушали, лучше бы поискали что-то еще. Я им объясняю, что такое отношение к производству сейчас у всех включая и Мерс и БМВ, так что и у них полно косяков.

И то что КИА самый дерьмовый бренд из всех имевшихся в пользовании ранее - это однозначно. Большего г... в моей практике не было.
Мне жалко тех кто купил автомобиль довольно сомнительного качества и наполнения пытается убедить окружающих и самих себя в его качестве, надежности и офигительности. Видимо именно по этим параметрам через 2-3-4 года от них и избавляются, подводя под это базу из различных причин.

[Guzi]

ИМХО, аккаунт нашего модератора взломан...

[safron]

... кресла работают также говено, т.к. у КИА это общая концепция - на максимальном лифте, подушка сидения получает наклон вперед (сползаешь)

Когда в 2005 году купил калининградскую РИО, протащился от водительского сиденья - регулировка поясничной поддержки (изгиба), раздельная регулировка по высоте (независимо поднимаются/опускаются передняя и задняя части сиденья). На авто схожего ценового класса я не встречал таких регулировок больше нигде.

P.S. "... на какашке от КИА, на которой езжу и ездить собираюсь еще 5 лет. " - а не стоит, наверное. Как вы лодку назовёте...

[alexlex]

Чем человек наполнен, то из него и "выплёскивается".

[Sr Alex]

Потому что я привык называть вещи своими именами и не стесняюсь этого. Да, езжу на дерьме от КИА и всем и всегда это говорю, всех знакомых отговариваю от КИА в любой модели...

Sanek, какие-то имена сильно жёсткие. В нашей семье Венька около полугода, и уже успела всем полюбиться. Жена так вообще в восторге, да и я частенько на ней гоняю, когда на улице дождь или лень "Мурано" выгонять из гаража. Претензий к "Венге" нет. Приятный внешний вид, шустрая, бензин почти не ест, лёгкий ход, (к жёсткой подвеске уже привыкли. А может она и не жёсткая совсем.), в машину садиться не напрягает (не так как в седан раком залазишь и так же вылазишь), обзор отличный, багажник вместительный, лакокрасочное покрытие на уровне, свет так же нормальный, ничего не гремит, не скрепит. Что ещё нужно? ПАнты? Но это я думаю не так важно. Считаю, что как вторая машина в семье лучше не найти. Сугубо моё мнение.

[JON]

Sanek, Поддержу тебя полностью. Машина говно по качеству полное. Нет нормальных материалов. Ломалась уже раз 30 в том числе ДВС. Идея хорошая, а сама машина получилась совсем не хорошая. Можно ее любить как приятный внешний вид и дизайн и только.

Что ещё нужно? ПАнты? Н

Вы о чем?
Sr Alex, Радуйтесь пока не сгнила по кругу и ДВС в порядке. Не думаю когда что то начнется ломаться вы будете писать подобное.

[Sanek]

JON, так я о том и сказал, что выбирал по требуем мне парамертрам - компактвэн (габариты) и основные агрегаты, т.е. как ты и обозначил за идею, а остальное, как оказалось в последствии, полное г... .Но меня это не пугает и не напрягает, мне не в лом переделать и модернизировать под свои нужды, что во многом и сделано еще в первые два года.
Главное, что мы с тобой не стремаемся, что ездим на подобном и с пеной у рта не доказываем прочим так называемые сомнительные прелести авто, а смотрим реально на вещи. Вернулись как раньше с ВАЗами - купил и начал по кругу - шумоизоляция, подвеска, магнитола и т.д.

P.S. ВЭНы вообще что-то исчезают с российского рынка: VW Шаран и Туран, Мазда-5, Форд Гэлакси, C-Max и S-Max, Рено Сценик, Опель Зафира и т.д. все на SUV

[JON]

Главное, что мы с тобой не стремаемся

Да, я не стремаюсь. Я прекрасно понимаю, что по комфорту КИА отстой полный. Даже взять тот же Ниссан. Цена то не на много выше, а качество материалов и удобство в РАЗЫ. Сейчас КИА очень похожа на Китай, только без запаха.

Добавлено спустя 37 секунд:
Все нужно сравнивать. Когда есть такая возможность ты все прекрасно понимаешь.

[Guzi]

Даже взять тот же Ниссан. Цена то не на много выше, а качество материалов и удобство в РАЗЫ.

Ныссан? Качество?! В разы! Это в котором?
На моих изумленных глазах в этом году отмучались два качественных Ныссана. Кашкай покатался два года, Джук три. На обоих померли вариаторы. Замороки с электрикой постоянно. Когда их забрали в трейд-ин, счастливые бывшие владельцы неистово крестились!
Про материалы. Вы чего-то попутали. Это в нью-Кашкае или Хрюне материалы и разы? Так может Инфинити? Там да, все сделано для амерской публики, с соответствующим ценником.

[safron]

... Даже взять тот же Ниссан. Цена то не на много выше, а качество материалов и удобство в РАЗЫ

Жень, вот скажи... У тебя на Венге кнопка складывания зеркал есть? Работает? Часто задумывался, когда этой кнопкой пользоваться можно, когда нельзя?

А вот с какого хрена, у Ниссан, сложить зеркала можно исключительно при включённом зажигании? Почему, если я хочу сложить зеркала, я должен обязательно озаботиться этим до того, как заглушу двигатель? А если не озаботился, но хочу, то должен сначала включить зажигание? Какой ... альтернативно одарённый ... так решил?

А это одна из тех мелочей, из которых складывается именно УДОБСТВО. Инженер из KIA подумал, что и как будет делать потенциальный владелец авто, "инженер" из RN положил на потенциального владельца большой член.

Про навигацию встроенную, как-то я спрашивал. Вот ведь какая фигня - ниссановская навигация (встроенная) умеет получать информацию о пробках по FM, как Garmin (если кто не в курсе, по FM транслируется информация о пробках от Yandex). И даже не держит её в секрете, она умеет её показывать - в виде текстового перечня улиц с пробками на маршруте, который она построила. Отобразить на карте - не умеет, никак, и никогда. Есть здесь кто-нибудь, кто будет пользоваться навигатором, который получает информацию о пробках, но не умеет отображать её на карте визуально? Это не говоря об актуальности карт, и ценах на их обновление у ОД, которые постесняюсь озвучивать. А это "удобство" таки стоит отдельных денег. Ощущения, как в анекдоте "... ну, и кто ты после этого?"

Но тут такая фигня: я никогда не скажу, из-за чего-то подобного, про конкретный авто, на котором езжу, и собираюсь ездить дальше, что-то типа "гавно", "какашка" и проч. И даже только не потому, что реально так не считаю (а типа со злости ).

В принципе, я не считаю себя суеверным человеком. Но были у меня случаи, связанные с автомобилями, о которых иных слов, кроме "мистика", я найти не могу. Как со счастливым концом, так и весьма нет.

Хотите ездить долго и счастливо? Не надо обсирать железку, которая возит ваш зад.

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:

На моих изумленных глазах в этом году отмучались два качественных Ныссана. Кашкай покатался два года, Джук три. На обоих померли вариаторы. Замороки с электрикой постоянно. Когда их забрали в трейд-ин, счастливые бывшие владельцы неистово крестились!

Ну, это из серии "вон чего бывает". Один из моих знакомых, полгода пытался лечить у ОД годовалого Sportage от привычки к регулярным (с небольшими перерывами) 6000 об, и перекрестился, когда продал в один из "перерывов".

[Guzi]

Ну, это из серии "вон чего бывает".

Угу, и про любой авто в любом сегменте, так как косячат решительно все, тут ужо справедливо ответили, кто в адеквате.

Ребяты,
В современном конкурентном мире "Цена то не на много выше, а качество материалов и удобство в РАЗЫ" быть не могет по умолчанию. Не нужно нести ахинею. Доходы, расходы, материалы и технологии у всех одинаковые. Даже люди одни и те же. Вона, собственно сабж кто нарисовал? А еще есть объективная реальность: КИА один из самых популярных брендов, а значит они нашли подход к сердцу потребителя.

Ну а особо обиженным на КИА, может быть хватит играть в водителей ассенизационной машины, купить недорогой и качественный Ныссан, обрести покой и душевное равновесие?

Модератору: когда на профильном форуме на сабж испражняется рядовой участник, это "нормально", но чтобы вот так активно это делал модератор, встречаю впервые.

[JON]

сложить зеркала можно исключительно при включённом зажигании?

Нет. Он должна работать в любом положении зажигания.
Дак вот про KIA про ее КАЧЕСТВО. У КИА нет в принципе не инноваций не собственных разработок. Только дизайнеры меняются. Пластик еще 1990 годов, а зачем менять, и так все продается, поменяем рисунок формы и в путь. Я впервые встретил машину на которой все детали не проклеены антишумом. Дак вот даже на самом дешевом Ниссане это недопустимо.

Кашкай покатался два года, Джук три. На обоих померли вариаторы.

Епть, это же надо такое случилось. Вот не поленюсь и позвоню знакомым в аудит NHBVBC. Если такое творится, пора закрывать завод в Англии.

[TimON_003]

Доходы, расходы, материалы и технологии у всех одинаковые. Даже люди одни и те же.

Согласен на все 100%. Даже Китай стараясь делать что то качественное уже не может привлечь ценой - она становится на уровне конкурентов.
Успехов всем.

[safron]

Нет. Он должна работать в любом положении зажигания

Во-от. А реальность, данная мне в ощущениях за рулём Ниссанов, заключается в отсутствии реакции на тумблерочек складывания зеркал при выключенном зажигании. Есть и другие мелочишки, вспоминать лень.

[JON]

safron, есть они во всем, я не пытаюсь оспаривать. Но поверь когда разбираешь свою Венгу, то волосы дыбом встают, почему не могли элементарно, не добавить антискрип по периметру. Неужели это сильно добавит цену. После 3-4 лет ходуном все ходит и скрипит, брякает.

Добавлено спустя 9 минут 5 секунд:
А взять Кворис или как там, который премиальный сегмент. Это же жуть какая то, ужас. Зазоры в салоне по 4-6 мм. Облицовка багажника отвалилась, так как клипсы забыли поставить. Двери кривущие, даже вода попадает. ЭТО ПРЕМИАЛЬНЫЙ СЕГМЕНТ. Пластик как у Соляриса. Да чего там говорить. Все равно у меня есть свое мнение, так как ездил много и на том и на сем. Скажу одно, что у Ниссана считается ранговым дефектом у КИА это норма, вот и все. Я не представляю ТЕАНУ с такими косяками как КВОРИС, и более того ни разу не встречал, а ездил на ней в день по 30-40 раз и мой глаз набит лучше чем у 80%, так как на чеке тоже работал и много обучался. Разница есть и она не сопоставима с ценой. А то что движки летят и коробки, то было и будет со всеми марками. Здесь я высказал сугубо свое мнение основанное на опыте эксплуатации в быту и на работе. КИА дешевка которая не стоит своих денег.

[alexlex]

...Я впервые встретил машину на которой все детали не проклеены антишумом. Дак вот даже на самом дешевом Ниссане это недопустимо.

Это ложь.
Или приведите пример самого дешёвого Ниссана с проклейкой всех деталей антишумом.

[JON]

Это ложь.

Самый дешевый наверно Кашкай, это из тех с кем имел дело. Все детали салона проклеены в местах стыков .