Замена внешнего пыльника шруса.

[9j3302]

Привет!
Блин, сам перечитал раз 5 пост - неловко получилось в обсчем )))))
Извиняюсь тоже ))))) Великий и могучий русский язык ))))))
С Уважением, Я.

[groover]

[groover]

9j3302, вот что забыл спросить. Ты часом не смотрел номера на внутренних пыльниках?
Когда ставил трипод во внутреннюю гранату, метки совмещал на триподе и гранате?

[9j3302]

Да, совсем забыл:
при снятии полуоси стакан трипода остается в АКПП, допускать выпадание стакана нельзя - может политься масло из коробки.
Для "правильного" снятия нужно сначала демонтировать хомут трипода со стороны АКПП - вот он и есть одноразовый (хомут) и предворительно нужно им запостись....
Теперь про пыльник трипода - он к счастью есть в каталогах, я номер его не смотрел, пыльник я качественно промыл как и сам стакан.
Метки я не ставил - выроботки нет (или почти нет), да и на самом деле забыл про метки.
Ну вот, теперь все что могу сказать по этому поводу.
Сегодня специально нагружал шрусы - шумов нет.
_______________________________

Но заметил пробемы со стойками - потекли, что странно на форуме писалось про замены аммортизаторов и стабилизаторов - но все молчат про опорные подшибники...
Через недельку начну заниматься вопросом в комплексе.
Вот )))

[groover]

Спасибо.
Внутренние действительно стоят копейки.

Опорные на стойках лучше сменить, но про это в другой теме.

[ilil]

Всем спасибо за записи... Пойду завтра искать пыльник ...
Подскажите - он разве так выглядит???
На машине пыльник имеет шесть волн или гребней, а тут на снимке только три? !
С позволения "9j3302" фото выложу ещё раз....

Такой как на фото реально подходит для замены наружного пыльника ШРУСа ?????

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

С хомутами отдельная тема:
- хомуты с внутреннего пыльника нужно менять, родные при снятии деформируются, а те, которые в комплекте сложно ставить на внутренний пыльник (места мало).
Я проехал по магазинам - помог как обычно автоваз )))) взял несколько видов хомутов для внешнего шруса Ваза (подобрали по размерам)
Про размер родного пыльника - номер совпадает с RIO - 0K30D 22 530 это он и есть.

Про Nipparts J2 860 302 - сказать не могу, с оригиналами смазка идет в комплекте.
город у нас маленький, магазинов почти нет - все под заказ, я шел по пути - 100 % гарантии, что проблем с установкой не будет.
Тут каждый решает для себя сам. )))

Еще о дубликатных ЗП:
оцените качество изделий которые мне прислали в первый раз, вот Вы для себя будите такое использовать в качестве пыльников и хомутов?

Такой как на фото реально подходит для замены наружного пыльника ШРУСа ?????

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:
Скажи плиз:
Такой как на фото реально подходит для замены наружного пыльника ШРУСа ?????
визуально совсем другой на машине стоит (тот что порвался))))

[groover]

ilil, количество волн, они же гармошки, не имеет ровным счётом ни какого значения. Важнее качество и посадочные размеры. Даже если пыльник будет короче на сантиметр, то это тоже не существенно.

[Mazzzy]

Поставил Nipparts J2 860 302. Он более "резинистый" что-ли чем оригинал хомутов 2 (вариант лучше чем на фотках выше металл явно не "люминий") ничего прокатят + тюбик грязи типа с окисью молибдена не большой, сразу надо докупать как минимум 3 на правую сторону и 1 на левую. Для чего так называемый динамический демпфер (кусок обрезиненой железяки) я так и не понял. Поездим посмотрим.

[angey]

А резиновые пыльники кто-то ставил?

[Серж]

Так он и есть резиновый.

[V_I_K_T_O_R]

А внутренний и наружный пыльник одинаковый или разный?
49543-1M001 (наружный)
Нужно заменить наружный, ну за одно пускай меняют и внутренний, что бы 2 раза не платить!

[Sanek]

Все есть в теме - Каталожные номера запчастей на Венгу.
[49536-1M001] - 49536-1M001 - Комплект пыльников - ШРУС наружнего дифференциала левый (внешний); (комплект пыльник+стопорные хомуты и кольца)
[49543-1M001] - 49543-1M001 - Комплект пыльников - ШРУС наружнего дифференциала левый (внутренний); (комплект пыльник+стопорные хомуты и кольца)
[49535-2L001] - 49535-2L001 - Комплект пыльников - ШРУС наружнего дифференциала правый (внешний); (комплект пыльник+стопорные хомуты и кольца)
[49542-2L001] - 49542-2L001 - Комплект пыльников - ШРУС наружнего дифференциала правый (внутренний); (комплект пыльник+стопорные хомуты и кольца)
[49575-1P002] - 49575-1P002 - Комплект пыльников - ШРУС наружнего дифференциала правый (внутренний); (комплект демпфер, пыльник+стопорные хомуты и кольца)

Данные из каталога, в чем разница внешних и внутренних не знаю.

[yury1970]

Купил конус, купил универсальный пыльник, натянул, не снимая гранаты, гранату промыл, набил новой смазкой, 3 тыс. км. проехал, пока не хрустит, общий пробег 164 тыс. км. На всякий купил новую гранату.

[Кирилл 1000]

Не нашёл я в продаже наружный левый пыльник на Венгу. Поставил наружный левый пыльник ШРУСа от NISSAN MARCH артикул K11 92-02 от Maruichi. Мастер по установке сказал, что подошёл идеально. Проехал с ним более 1000 км. Пока всё ок. Цена вопроса 396 р.

[yury1970]

Не нашёл я в продаже наружный левый пыльник на Венгу. Поставил наружный левый пыльник ШРУСа от NISSAN MARCH артикул K11 92-02 от Maruichi. Мастер по установке сказал, что подошёл идеально. Проехал с ним более 1000 км. Пока всё ок. Цена вопроса 396 р.

Снимали гранату? или весь привод?

[yury1970]

У меня наружний пыльник порвался, купил универсальный и надевал, не снимая гранату.
Гранату предварительно промыл и заново смазкой набил. Привод тоже не снимал.