Клуб Киа Венга

Sanders писал(а):Ремень один.

Спасибо, ступил что-то я. На предыдущем автомобиле (Авео) было два ремня и я как-то не думал, что может быть иначе.

Sanders писал(а):На верхнем рисунке посмотри на черное крепление генератора - там винт длинный черный и стопорный винт сбоку.

Хм, полагаю, немного выкрутить винт и затянуть сбоку я и сам смогу, без обращения в сервис. Вот только как не перетянуть? Есть какой-то способ определения правильного натяжения без специальных инструментов? И ещё, этот стопорный винт, он резьбу на выдвижном винте не попортит? Или его надо затягивать чуть-чуть?

Sanders писал(а):свечи выкручивает и эндоскоп сует

А чем плох эндоскоп? Я считаю, что эндоскопом полезно заглядывать в цилиндры каждые 1-2 года, даже если всё нормально. В профилактических целях, чтобы отслеживать увеличение нагара и появление задиров. Можно совмещать с заменой свечей.

А вообще я не понимаю почему это проскальзывание ремня происходит именно на оборотах 1600-1900 и именно в тот момент, когда двигатель работает внатяг и ему не хватает мощности? Ведь генератор и кондиционер в эти моменты создают торможение вращению точно такое же, как и на других оборотах. И ещё странно, что этого звука нет на оборотах 800-1600. Ведь на этих оборотах двигателю ещё труднее крутить.

Я планирую в ближайшее время поменять ремень, т.к. когда ремень подтягивали, сказали, что он вроде как уже просит замены. Отпишусь о результатах.

gugglegum писал(а):

Sanders писал(а):Ремень один.

Хм, полагаю, немного выкрутить винт и затянуть сбоку я и сам смогу, без обращения в сервис. Вот только как не перетянуть? Есть какой-то способ определения правильного натяжения без специальных инструментов? И ещё, этот стопорный винт, он резьбу на выдвижном винте не попортит? Или его надо затягивать чуть-чуть?

А вообще я не понимаю почему это проскальзывание ремня происходит именно на оборотах 1600-1900 и именно в тот момент, когда двигатель работает внатяг и ему не хватает мощности? Ведь генератор и кондиционер в эти моменты создают торможение вращению точно такое же, как и на других оборотах. И ещё странно, что этого звука нет на оборотах 800-1600. Ведь на этих оборотах двигателю ещё труднее крутить.

Я планирую в ближайшее время поменять ремень, т.к. когда ремень подтягивали, сказали, что он вроде как уже просит замены. Отпишусь о результатах.

Сбоку упирается не в резьбу, а прижимает верхнее ухо генератора к кронштейну с проточкой. Длинный болт вверх можно откинуть ослабив, если ремень менять.

Затягивать болт сбоку нужно от души . Откручивать будешь - усилие почувствуешь.
По второму вопросу: есть понятие резонанс. Даже на некоторых движках натяжение ремня определяют по частоте резонанса определенной ветви спец. приборчиком. Типа, как струну на гитаре натягивают и слушают звук.

А так по нижней ветви от кондея до колена прогиб при 10 кгс 8.5 - 11.5 мм

http://zinref.ru/avtomobili/Kia/004_01_ ... em/150.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Из курса Жигулей... "Стрела прогиба приводного ремня...")))

Хотел сообщить, что замена ремня (генератора и кондиционера) полностью решила данную проблему. Визуально родной ремень был ещё в очень хорошем состоянии, не было никаких трещин, но сама прорезиненная внутренняя поверхность стала суховатой и видимо при определенных условиях проскальзывала. Хотя в мокрую погоду на холостых и при трогании никакого свиста не было. Пробег был всего 27 тыс. км, но вот срок -- 6 лет. А вот новый ремень напротив через пару дней начал давать свист при включении кондиционера и/или обогрева зеркал, подогрева сидений. В общем, при добавлении нагрузки на ремень. Пришлось подтягивать. После подтяжки всё нормализовалось. Свист пропал и этого непонятного звука в районе 1800 RPM больше не стало.

gugglegum, Привет подшипники генератора не менял?

JON писал(а):gugglegum, Привет подшипники генератора не менял?

Нет, думаете надо было поменять? Как проверить, что им пора? У меня пробег пока 30 тысяч всего.

Я просто спросил. Думаю когда засвистит, пора. Поменял ремень. Так же был куплен ролик натяжитель для замены Hyundai-KIA 252862B010, но его не оказалось на нашем движке. В сервисе объяснили это особенностью двигателя по отношению к Солярисовскому ДВС.

JON писал(а):Я просто спросил. Думаю когда засвистит, пора. Поменял ремень. Так же был куплен ролик натяжитель для замены Hyundai-KIA 252862B010, но его не оказалось на нашем движке. В сервисе объяснили это особенностью двигателя по отношению к Солярисовскому ДВС.

В смысле у нашего автомобиля вообще нет ролика натяжителя или просто артикул другой?

У меня его вообще нет. На его месте просто резьба.

Женя, может тебе когда движок меняли его (ролик) просто не поставили, и сделали без него?

Sanek писал(а):Женя, может тебе когда движок меняли его (ролик) просто не поставили, и сделали без него?

А так можно вообще? Там же тогда ремень надо более короткий и со сцеплением на вращающихся валах могут быть проблемы.

gugglegum писал(а):

Sanek писал(а):Женя, может тебе когда движок меняли его (ролик) просто не поставили, и сделали без него?

А так можно вообще? Там же тогда ремень надо более короткий .

Он и так более короткий, чем там, где он крутит ещё гидроусилитель. Там и ролик есть.

Sanek, Ни чего не забыли. Он просто нам не нужен. У нас обычный натяжитель сверху. Сегодня сравнивал с Соляровским.

Venga 1.6 с шестиступным автоматом.
При неспешном движении с оборотами ниже 2000, если слегка придавить педаль газа, но так, чтобы коробка не понижала передачу, т.е. слегка внатяг, из под капота начинает как-то бряцкать (цокать).
На слух как будто громыхает цепь, или вроде как такое приглушенное щелкание...

Кто-то может подсказать, что это такое? Это норма или надо что-то делать?
Заправляю 92 бензин. Может это из-за топлива?

Поменяйте ремень и все пройдет. Сам долго искал проблему. Особенно чувствовалось когда груженый. Оригинал Hyundai-KIA S252122B020. Я купил не оригинальный за 350 рублей, претензий нет.

JON писал(а):Поменяйте ремень и все пройдет. Сам долго искал проблему. Особенно чувствовалось когда груженый. Оригинал Hyundai-KIA S252122B020. Я купил не оригинальный за 350 рублей, претензий нет.

Т.е. хотите сказать, что это ремень посвистывает?

Я перебрал все ролики, подшипник генератора, не помогло. Так как ДВС был заменен на цепь не грешил. Только после замены ремня, все прошло.

netman2002 писал(а):Заправляю 92 бензин. Может это из-за топлива?

Возможно плохое топливо, а возможно свечи.
Топливо можно проверить сменив заправку.
Свечи надо выкручивать и смотреть все ли одинаковые, нет ли тревожных признаков неправильного сгорания топлива.
Будьте осторожны. Несгоревшее топливо убьёт катализатор, который в свою очередь может убить мотор.

Свечи менял, топливо менял. Ремень решил все проблемы.

У меня цокает только на холодную. Через пару минут все стихает. Это тоже ремень?