Кислородные датчики (замена).

[PAL]

Доброго всем дня! Поймал я сегодня Check engine, сначала как то бубнить что ли начала, потом явно подтраивать на холостых, на оборотах все нормально, ну и километра через два, загорелся красава Check engine. Сразу потопал к диагносту, мужик ковыряся с полчаса, вердикт - верхний датчик кислорода. Я так понимаю это лямба зонд? Он его мне отключил, методом снятия фишки (разъема), и сказал что ездить можно. Кто может подскажет номерок дивайса для Exista?

[DOC]

//////////

[PAL]

Спасибо Костя! Да нет, я просто номер спрашивал, ну и к слову пришлось! EAA392102B100 этот чтот не бьется....

[DOC]

//////////

[PAL]

Кость, а для ката не вредно ездить без верхнего датчика?

[groover]

Вредно, но не смертельно.

[PAL]

Спасибо, за 200 км. не сильно его "посажу" ехать ну очень надо?!

[PAL]

Ну что, други, эпопея моя с верхним датчиком кислорода, продолжается, по моему достойна выделения в отдельную тему! Заказал я таки оригинал, [392102B100] - 392102B100. Получил, поехал в сервис местный (хороший), к дядьке толковому, залез дядька под машинку, деинсталировал неисправный датчик, взял мой и призадумался.... (фото1). А датчик то не такой , по вин и по всем другим параметрам - такой, а на самом деле стоит другой, проводок длиннее, и стоит в другом месте. Пока я тихо о....ал, дядька посмотрел пристально какой номерок числиться на родном датчике, и обнаружил, что вот какой [392102B310] - 392102B310, поискали по каталогам и вуаля (фото2 и фото3), машинку узнали потом, после долгих блужданий по сети, на каком-то корейском сайте, выискали, что для Венги бывает два типа датчиков, с длинным проводом и коротким и разными местами установки и разными как следствие выхлопными. И какой у Вас, нужно смотреть по месту. В общем заказал, с длинным проводом, жду...

[groover]

Зачем дядька лазил под машину, если верхний датчик стоит на верху, перед катом ??? Фактически на выпускном коллекторе. Может я уже чего забыл по Венге, но меня интересует вопрос, почему снимали из под машины.

[PAL]

Денис, смотри фото 2, датчик НЕ СТОИТ на верху!

[groover]

Да, лучше живьём смотреть.

[PAL]

Как то так...

датик сверху 392102В100.JPG

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
у меня как на верхнем случае, как на Соуле, выхлопная соответственно..

датчик внизу 392102В310.JPG

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

Да, лучше живьём смотреть.

Денис, как сделают, готов предоставить, матчасть для изучения

[groover]

Было бы не плохо. Сфоткать и выложить в ФАК. Наверняка есть визуальный отличия, по которым можно сходу определить.

[PAL]

Договорились, как сделаю машинку, отпишу в личку,

Наверняка есть визуальный отличия

, думаю да, но нужно внимательно все изучить

[groover]

Кстати, для 392102-B310 есть универсальный аналог от Bosch - 0 258 986 602, ценою 2500р.
От старого датчика отрезается провод с фишкой и стыкуется с новым. В комплекте всё есть.

111.jpg

KIA 0K2NA 18861
KIA 0K2NB 18861
KIA 39210 02630
KIA 39210 02640
KIA 39210 02950
KIA 39210 03020
KIA 39210 03030
KIA 39210 04010
KIA 39210 22600
KIA 39210 22610
KIA 39210 23710
KIA 39210 23750
KIA 39210 23800
KIA 39210 23950
KIA 39210 26620
KIA 39210 2B000
KIA 39210 2B010
KIA 39210 2B030
KIA 39210 2B040
KIA 39210 2B050
KIA 39210 2B130
KIA 39210 2B220
KIA 39210 2B310
KIA 39210 2B320
KIA 39210 2B323
KIA 39210 2E400
KIA 39210 2E550
KIA 39210 33340
KIA 39210 37520
KIA 39210 37523
KIA 39210 38015
KIA 39210 38025
KIA 39210 39027
KIA 39210 39500
KIA 39210 39550
KIA 39210 39650
KIA 39210 3C200
KIA 39210 3C400
KIA 39210 3C830
KIA 39210 3C850
KIA 39210 3C860
KIA 39210 3F000
KIA 39210 3F010
KIA 39210 3F020
KIA 39210 3F030
KIA 39210-23500
KIA MBP3C 18861
KIA MBP3D 18861
KIA MBP3D-18-861A
KIA MBPD3 18861
KIA MBPD3 18861A
KIA MBPD4 18861A
KIA MZ55318-861

HYUNDAI 39210 02610
HYUNDAI 39210 02620
HYUNDAI 39210 02640
HYUNDAI 39210 02900
HYUNDAI 39210 02910
HYUNDAI 39210 02950
HYUNDAI 39210 03020
HYUNDAI 39210 03030
HYUNDAI 39210 04010
HYUNDAI 39210 22810
HYUNDAI 39210 23500
HYUNDAI 39210 23710
HYUNDAI 39210 23750
HYUNDAI 39210 23800
HYUNDAI 39210 23950
HYUNDAI 39210 26620
HYUNDAI 39210 26700
HYUNDAI 39210 26810
HYUNDAI 39210 2B010
HYUNDAI 39210 2B030
HYUNDAI 39210 2B130
HYUNDAI 39210 2B220
HYUNDAI 39210 2B310
HYUNDAI 39210 2B320
HYUNDAI 39210 2B323
HYUNDAI 39210 2E500
HYUNDAI 39210 33340
HYUNDAI 39210 33440
HYUNDAI 39210 334601
HYUNDAI 39210 33461
HYUNDAI 39210 35110
HYUNDAI 39210 36700
HYUNDAI 39210 37520
HYUNDAI 39210 37523
HYUNDAI 39210 38015
HYUNDAI 39210 38225
HYUNDAI 39210 39027
HYUNDAI 39210 39500
HYUNDAI 39210 39550
HYUNDAI 39210 39660
HYUNDAI 39210 39840
HYUNDAI 39210 3C200
HYUNDAI 39210 3C400
HYUNDAI 39210 3C600
HYUNDAI 39210 3C700
HYUNDAI 39210 3C830
HYUNDAI 39210 3C910
HYUNDAI 39210 3F020
HYUNDAI 39210 3F030
HYUNDAI 39210 3F040
HYUNDAI 39210 3F050
HYUNDAI 39210 3F060
HYUNDAI 39210 3F070
HYUNDAI 39210-22600
HYUNDAI 39210-22610
HYUNDAI 39210-22620
HYUNDAI 392102B040
HYUNDAI 392102E400
HYUNDAI 3921037185
HYUNDAI MBP3D18861
HYUNDAI MBPD418861
HYUNDAI MBPD418861A

[ahk]

Для самообразования: а от чего эти датчики портятся? Брак? Некачественное топливо? Что-то еще?

[groover]

От всего выше перечисленного. Если начинаются проблемы по второму датчику, то проще, дешевле и надёжнее это перешиться на евро2.
Если проблемы с первым, то чинить:
- менять датчик
- искать подсос воздуха
- проверять контакты
и т.д по мурзилке.
Перешиться на евро0 можно, но это крайний случай.

[ahk]

Уточняю, является ли эта проблема "стареческой", т.е. зависит ли от возраста и/или пробега?
Вообще, насколько пробега наш двигатель рассчитан до капитального ремонта, если последний вообще предусмотрен?

[groover]

Уточняю, является ли эта проблема "стареческой", т.е. зависит ли от возраста и/или пробега?

Все болезни от старости. За исключением врождённых. Брак датчика и подсос воздуха через коллекторы я не рассматриваю. Датчик работает в адских условиях, нагревается до 800 гр., нюхает всякую гадость.
А врождёнными они могут быть, если производитель зажал по самый не балуй движок и малейшее отклонение качества топлива от нормы вызывает экологические ошибки.
На пример, первые Венги были евро4, сейчас евро5. Движки серии Бетта были изначально сделаны под нормы евро2, потом их перевели на евро3 и получили хроническую ошибку по второму датчику.