Топливный фильтр меняется (согласно сетке ТО) как раз на ТО-4 (60000) и ТО-8 (120000).SEDOV писал(а):Есть мысль посмотреть на топливный фильтр (в мануале нет инфо о периодичности замены). Может быть он, но так не хочется лезть.
Многие путают детонациюс с работай муфты CVVT - Двигатель "дизелит", погуглите. Последнее лечится только подбором масла и то не вегда помогает, криминала в этом нет. Бывает что клапан CVVT засирается.SEDOV писал(а):И у меня появился неприятный момент - иногда цокотит.(цокот во время работы присутствовал всегда).
Проявляется в определенные моменты. Чаще всего, когда неспеша едешь 60 км. и плавно добавляешь газ. Машина быстрее не едет и слышен отчетливый цокот. Даешь в тапок - выстреливает с небольшой задержкой.
Добрый день.groover писал(а):Двигатель "дизелит"
Забитые фильтры топлива или воздуха снижают максимальную мощность. На низких оборотах они себя не проявляют.SEDOV писал(а):Может действительно забит фильтр и на низах не хватает топлива
У ОД не делал ибо зажравшиеся криворукие скоты (меняли аммо - даже не прокачали). ТО-60 делал у своего мастера.Sanek писал(а):Топливный фильтр меняется (согласно сетке ТО) как раз на ТО-4 (60000) и ТО-8 (120000).SEDOV писал(а):Есть мысль посмотреть на топливный фильтр (в мануале нет инфо о периодичности замены). Может быть он, но так не хочется лезть.
Странно что не меняли, если делали у ОД. Плюс сетку бензонасоса (у нас она только с насосом идет но от Элантры такая же и есть отдельно) поменяйте попутно, номера есть в соответствующей теме
Осмелюсь оспорить. Забитый фильтр не создает должное давление в магистрали и соответственно недопоставляет топливо в камеры сгорания. При нажатии в тапок происходит принудительное продавливание топлива через забитый фильтр.Олег Ф писал(а):Забитые фильтры топлива или воздуха снижают максимальную мощность. На низких оборотах они себя не проявляют.SEDOV писал(а):Может действительно забит фильтр и на низах не хватает топлива
У нас написано. Тут много разностей - у вас и антифриз меняется на 90, а у нас 45; свечи каждые 30, а у нас 45.
Складывается впечатление, что каждый дилер делает свою сетку ТО.Sanek писал(а):Странно.
Давление создает не фильтр, а насос. А наличии нормального давления вы можете убедиться включив зажигание не заводя мотора. Если машина простояла достаточно долго с выключенным двигателем, то при включении зажигания, включается топливный насос, создавая давление в топливной системе. Через 2-3 секунды он отключается, так как давление в норме.SEDOV писал(а):Осмелюсь оспорить. Забитый фильтр не создает должное давление в магистрали и соответственно недопоставляет топливо в камеры сгорания.
Во, именно это я и хотел сказать. Но расход в норме...Олег Ф писал(а): Если расход бензина большой, то забитый фильтр оказывает сопротивление прокачиванию. Разность давлений на фильтре пропорциональна скорости протекания бензина, то есть чем больше обороты и угол открытия заслонки, тем больше давление теряется на фильтре.
Ехал на юг на Сценике. На обгонах стал замечать потерю мощи, затем просто хуже - кончилось тем, что с места тронутся проблематично. На холостых всё чисто, а поддашь газку - глохнет. Добрался до мастерской - разобрали бензонасос - сетка забита (монолит)парафином. Местные говорят вот такой на трассе бензин! Чистил её часа 2. Собрали - с места в букс лучше новой. Как то так.SEDOV писал(а):Осмелюсь оспорить. Забитый фильтр не создает должное давление в магистрали и соответственно недопоставляет топливо в камеры сгорания. При нажатии в тапок происходит принудительное продавливание топлива через забитый фильтр.
Речь совсем о другом расходе - мгновенном. А он колеблется от нуля до 50 литров и определяется (пропорционален) оборотами и наполнением (открытием заслонки) цилиндров, то есть максимальный расход (не на 100 км, а литров в час) будет при максимальных оборотах (перед отсечкой) и полном дросселе.SEDOV писал(а):Но расход в норме...
. Так и хотелось сказать мастеру "ШАРИК ты БАЛБЕС"
Все конечно бывает, но слабо верится, т.к. в самой колонке перед помпой каждого пистолета стоит фильтр + в машине два фильтра (сеточка + картридж). Также на колонках видно топливо которое протекает, стеклянный цилиндрик такой для клиента.... ну никада не видел явной грязи.kamnerez писал(а):Вот, кстати, о фильтре. На прошлом ТО, пока бродил по ремзоне, притащили на буксире Sportage, полчаса назад выехавший с сервиса. Товарищ (тоже из области) решил перед возвращением домой заправиться на ближайшей заправке в двухстах метрах. Газпромнефть -Екатеринбург, если что. А там как раз закрыто, бензовоз сливал топливо в ёмкость. Подождал сей персонаж открытия, залился первым, ну и... забил всю топливную систему грязью, поднятой со дна ёмкости. Мастера посмотрели и вынесли вердикт - полная разборка и промывка топливной системы плюс замена фильтра и очистка бензобака. Пообещали, правда, безутешному клиенту уложиться в тот же день до закрытия, но за деньги.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость
