Фотоотчет о ремонте кнопки стеклоподъемника.

[gemat0gen]

Некоторое время назад у моей машины перестал работать правый передний стеклоподъемник. Сначала он отказался опускать стекло, а спустя какое-то время перестал работать и на подъем.
При этом с водительской двери стекло нормально опускалось и поднималось. Предварительно был вынесен вердикт, что дело скорее всего в самой кнопке на пассажирской двери.
После наступления теплых дней было решено – чинить.

Итак. Для починки требуется прежде всего снять дверную карту. Это дело совершенно несложное – требуется открутить три винтика (два спрятаны под квадратными заглушками, а третий под круглой заглушкой с торца двери). Затем отщелкнуть по периметру клипсы, поднять дверную карту вверх, отключить разъем блока стеклоподъемников и трос механизма открывания двери. Ничего сложного, карта демонтирована (фото 1).

1.JPG

[gemat0gen]

В моем случае все немного осложнилось тем, что когда-то я делал на Венге шумоизоляцию, и вся карта изнутри была оклеена войлоком. В стоке такого не будет. Впрочем, поскольку шумку я клеил самостоятельно, то старался оставлять возможность доступа к крепежным механизмам ради вот таких случаев.
Итак, карта двери снята. Далее необходимо извлечь из нее черную вставку с кнопкой управления стеклоподъемником.
Для этого потребуется выкрутить 7 винтиков головкой Torx (фото 2).

2.JPG

[gemat0gen]

Затем эта пластиковая деталь просто отщелкивается вверх, вынимается – и вот она в руках (фото 3).

3.JPG

[gemat0gen]

Дальше действовать лучше за столом. Теперь из этой черной детали необходимо извлечь собственно кнопку (фото 4). Она просто вставлена и защелкнута на 4 защелки.

4.JPG

[gemat0gen]

Фото кнопки с каталожным номером тоже на всякий случай приклеплю. Если не удается разглядеть – номер этой детали 93575-1H000 (фото 5).

5.JPG

[gemat0gen]

Затем саму кнопку нужно разобрать на две половинки. Они также вставлены друг в друга и защелкнуты по бокам на четыре защелки (фото 6).

6.JPG

[gemat0gen]

Ну и после этого ту деталь, которая на фото слева (на которой расположена непосредственно кнопку) нужно еще раз разобрать на две половинки.
Сделать это будет трудновато, поскольку одна пластмассовая деталь вставлена в другую и держится четырьмя защелками (по две с каждой стороны), и нужно их одновременно отщелкивать и вытягивать одну деталь из другой.
И вот, после всех манипуляций нашему взору открывается контактная группа (фото 7).

7.JPG

[gemat0gen]

Здесь требуется аккуратность, чтобы ничего не растерять. Например, белые детали-крестики вообще никак внутри не закреплены – они просто вставлены в пазы. Это они осуществляют нажатие на контакт, терять их нельзя. На фото видно – одна лежит на ладони, другая вставлена в паз на своем месте.
Контактная группа снизу имеет три разъема (фото 8). Их легко прозвонить – один контакт общий. Второй (или третий) замыкается с общим при нажатии стеклоподъемника вниз (или вверх соответственно).
У меня они не прозванивались.

8.JPG

[gemat0gen]

Ну а дальше – разбираем контакты и видим их загрязнение, черноту на контактных пятачках (фото 9).

9.JPG

[gemat0gen]

С помощью кусочка наждачки контакты зачищаются до блеска (фото 10).

10.JPG

[gemat0gen]

Далее кнопка просто собирается в обратном порядке, одна деталь вставляется в другую.
Собранную кнопку можно прямо так подключить к разъему, и включив зажигание, проверить ее работоспособность. Именно так я и сделал – кнопка заработала, как вверх, так и вниз (фото 11).

11.JPG

[gemat0gen]

Помимо этого, я ради интереса снял мотор электропривода стеклоподъемника, открутив три болтика головкой на 10 (фото 12).

12.JPG

[gemat0gen]

Меня преследовала мысль о необходимости что-нибудь смазать в моторе. Однако, сняв мотор, я увидел, что внутри предостаточно родной смазки (она никуда не делась за десять лет эксплуатации), поэтому я просто собрал все обратно (фото 13).

13.JPG

[gemat0gen]

Далее – сборка в обратном порядке. Надевая дверную карту на дверь, следует не забыть подключить разъем к кнопке стеклоподъемника и трос открывания двери.
Я думаю, что на любой другой двери (кроме водительской) конструкция будет аналогичной, соответственно и действия тоже. На водительской двери чуть сложнее, там целый отдельный блок, но туда лезть мне пока необходимости нет.
Стеклоподъемник теперь работает, машина продолжает радовать.
Надеюсь, кому-то из форумчан пригодится.

[gemat0gen]

Создавая тему, мне пришлось создать 14 сообщений подряд, поскольку в одном сообщении не смог расставить фотографии в правильной последовательности в нужных местах. Если что-то сделал не так, надеюсь, модераторы поправят.

[Безнадежный Ватник]

Года два назад проделал такие же манипуляции. Хватило не на долго. Интересно узнать причину подгорания контактов.

[gemat0gen]

Горят контакты чаще всего от завышенного тока (например, если механизм не смазан и мотору приходится сильнее напрягаться, поднимая/опуская стекло).
Либо по механической причине, связанной с самими контактами (когда прижатие контактов друг к другу слабое).

[Безнадежный Ватник]

Спасибо, коллега!) Пошёл разбирать пассажирскую дверь..)

[GVD257]

Хватает этой процедуры на пару месяцев, проходили... Заказал по-номеру новую кнопку - пришла от спортажа. Перерыл весь интернет и не нашел нашу кнопку.

[Безнадежный Ватник]

Разобрал вчера- зачистил контакты, смазал всё- до куда дотянулся.. Всё заработало. Посмотрим, на долго ли.