Фильтр топливный. Бензиновый двигатель.

[groover]

Господа. Хочу дать информацию для тех кто сам захочет поменять топливный фильтр.

Сам топливный фильтр это деталь 31910-2H000, но это только "фильтр тонкой очистки""!!!

В него вставляется бензонасос 31111-1G500

К бензонанососу крепится сеточка так называемая "фильтр грубой очистки". И здесь есть засада. Отдельно эта сеточка на Венгу не продаётся, только с насосом в сборе, а ведь именно она забивается в первую очередь шлаком и ржавчиной из бензобака и машина начинает тупить.

И находится это всё в бензобаке и называется топливный модуль.

Что бы было понятнее, можно посмотреть как это выглядит на Hyundai Tucson. У нас всё тоже самое, за исключением внешних форм.
https://sites.google.com/site/hyundaitu ... ogo-filtra" onclick="window.open(this.href);return false;

[Volodya]

Дело рассказал, пригодиться.

[groover]

Вот так выглядит в каталоге топливный модуль для Венги

4.jpg

а вот так для Хёндай Тусан и Киа Спортаж

5.jpg

Замена топливного фильтра (тонкой очистки) на Венге входит в ТО 60, а вот эту самую сеточку производитель посчитал, что менять отдельно не нужно.

З.Ы.
Созвонился со знакомым, работает в отделе запчастей у дилера. Он подтвердил, что во всех последних моделях корейцы эти сеточки отдельно не продают, только в сборе с бензонасосом. Мотивируют они это тем, что если хватанул гавна, то нужно менять и бензонасос.
Восток дело тонкое

[aleksandr7272]

Вы хотите сказать что мне через 10 000 км будут менять т.ф. тонкой очистки? Посмотрим.

[groover]

Точняк. На Шевриках такая же бодяга. Раз в год не обламывался, доставал насос и менял сетку. Подходила от литрового Матиза. Здесь от Туссана. Нормально.

Не-не-не. От тусана не подходит. Это я просто привёл как пример. К Венге идёт испанский Airtex FS10519. Оригинал только с бензонасосом.

[groover]

Вы хотите сказать что мне через 10 000 км будут менять т.ф. тонкой очистки? Посмотрим.

Так написано в сетке ТО

Venga_ТО.pdf

скачал с http://www.kia.ru/service/download/" onclick="window.open(this.href);return false;

[yury1970]

Я на прошлой машине достал бензонасос в сборе на 90000 км, снял сетку, достал очиститель карбюратора, промыл, продул компрессором, поставил обратно, проехал 65000 км, продал машину. Все.

[groover]

Я на прошлой машине достал бензонасос в сборе на 90000 км, снял сетку, достал очиститель карбюратора, промыл, продул компрессором, поставил обратно, проехал 65000 км, продал машину. Все.

Да, это всё правильно. Но компресор есть не у всех. А эта сетка меняется в полевых условиях минут за 20. Тем более, как выяснилось, есть на что менять и цена смешная, сопостовимая с ценой очистеля для карбюраторов.

[groover]

Итак сегодня заменил топливный фильтр. На всё ушло два с половиной часа. Предпосылки - машина стала плохо тянуть, особенно тупила на кикдауне.
После замены машинка преобрела былую резвость.

Сам фильтр

001.jpg

Топливный модуль в сборе

003.JPG

Пошаговая инструкция

Filtr.pdf

P.S.
После замены машина завелась со второго раза, т.к при замене происходит разгермитизация и завоздушивание топливной системы, что естественно.
Корейцы перемудрили с конструкцией, за что им отдельное фи.

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

А эта сетка меняется в полевых условиях минут за 20.

Беру свои слова назад. Конструкция очень мудрёная, раньше было проще.

[wasya]

Спасибо, подробно, наглядно. Ещё хотелось бы знать, при каком пробеге пришлось менять фильтр.

[JON]

Спасибо. Нужная вещь.

[groover]

при каком пробеге пришлось менять фильтр

15 000
На машине катается жена, поэтому плавное засорение может не ощущатся. А поскольку я на Венге езжу несколько раз в месяц, то и почувствовал, что что-то не то.

Дилер за такую работу просит от 1500 р. до 2000 р., фильтр у них стоит порядка 1000р.

[groover]

Обновил инструкцию, указав несколько тонких моментов.

[Infiniti72]

groover, Привет Денис. Моя опять тянуть плохо стала. На 6той при 60 км/ч скорость практически не набирает при педали в пол. Причём ни каких ошибок, троений и т.д. нет. Заводится с пол оборота. Расход примерно на пол литра вырос 7.9 сейчас. пробег 15900.
Фильтр?

[groover]

По уму нужно мерить давление в топливной магистрали. Но это геморой и тройник нужен. Если лезть в бензобак, то менять все равно придется и сеточку тоже, я ее кстати нашел ))) от элантры.
Я менял на 15 000 и на сеточке была металлическая стружка. В то время в гараже не было ножовки, так что распилить и сфоткать фильтр не получилось.

Расход вырос по БК или по чекам?

Есть хороший тест по проверке магистрали и форсунок.
Заводишь машину, ждешь когда прогреется. Лучше пару тройку кварталов проехать. Далее на заведенной машине лезешь в блок под капотом и выдергиваешь реле бензонасоса. Засекаешь время через которое заглохнет. 15-18 секунд - это норма. Я два раза проводил тест и два раза время было одинаковое. Время отсчитывал просто в уме.

Далее нужно засечь момент когда двигатель начинает глохнуть. Если глохнет равномерно, то хорошо. Если его начинает колбасить, троить, то значит кака-то то форсунка не доливает и нужно чистить инжектор.

Зы
Но чего-то мне кажется, что врубать 6-ую на 60 км/ч это как-то рановато. Тебе конечно виднее, ты же ездишь и есть с чем сравнивать.

[Infiniti72]

groover, Расход по БК вырос, сегодня до 8.3 дошло.
Машина не едет вообще, но работает стабильно, не дёргается, чек не горит.

Обычно в городе на проспектах всегда на 6-той еду, расход 4.5 литра. Но для того что бы опередить (с правого ряда в средний перестроится и опередить, потом обратно) нужно не чуть ли ни на 3-ю переключить чтобы это оперативно выполнить. При педали в пол она тупо обороты не набирает. Вообще.

[groover]

Проведи тест с реле.
Потом нужно исключить нулевик. Поставь обычный.

Катализатор вряд ли кончился на таком пробеге.

[Infiniti72]

groover, Так я и так на обычном, заводском фильтре езжу. Никаких нулевиков
Завтра попробую. Ещё бы знать какое реле дёрнуть.
зы. а заводится как потом? Само насосёт?

[groover]

groover, Так я и так на обычном, заводском фильтре езжу. Никаких нулевиков
Завтра попробую. Ещё бы знать какое реле дёрнуть.
зы. а заводится как потом? Само насосёт?

Если смотреть со стороны левого по ходу крыла, то второе с права в нижнем ряду. На крышке подписано - Fuel Pamp.
Их там таких всего два. Крайнее правое отвечает за мозги.

Заводится так же как и обычно. Включил зажигание, подождал пока насос накачает и заводишь.

[Infiniti72]

groover
http://youtu.be/ZTGMslv9Loc