АКПП.

[Sanek]

andrruha, а в каком месте он находится и порван??? Каковы могут быть причины, не сказали???

[Dronneo]

а в каком месте он находится и порван??? Каковы могут быть причины, не сказали???

Тоже интересно. Может есть фото?

[wasya]

По моему там два шланга, идут от АКП к нижней части основного радиатора. Видимо какая-то часть радиатора задействована для охлаждения АТФ.

[andrruha]

Когда я первый раз увидил там масло, снял защиту, вытер всё насухо. Был уверен, что течет из соединения одного из шлангов к радиатору охлаждения.. Фото не сделал, официалы сказали, что на шланге механическое повреждение, похожее на прокол. Что это значит и откуда он мог там взяться для меня осталось загадкой.

[andrruha]

Забрал свою ласточку, приехал домой, решил повнимательнее изучить, что там официалы наделали. Снял защиту картера и первое, что бросилось в глаза это - масло. Эти трудяги ничего не вытерли, сначало даже не мог понять - делали они вобще что-то или нет. Когда всё вытер стало более или меннее понятно: один из шлангов с правой стороны радиатора охлаждения действительно заменили (цвет надписей отличается). Вообще мне бы дешевле обошлось и быстрее бы получилось сделать все самому. Там простой шланг сантиметров 10-12 без наконечников, фиксируется простыми хомутами. Фоток правда пока нет, не зарядил батарейку. При первой возможности сделаю, выложу. В результате машинка, после двухнедельного простоя, снова бегает как новая. Впечатление о сервисе: на 3 с минусом.

[JON]

Бывает.

[mika]

Ваши мнения. Можно так на нашей машине, с нашим автоматом.
http://www.youtube.com/watch?v=aTncBCIkMuI

[Noisia]

Я конечно не опытный драйвер, но у меня вроде селектор не переключается без нажатия педали тормоза.

[Sanek]

jakovson, просто ставьте на 1-ку и не спеша плавно на первой залезет куда угодно и раскачивать не надо.

[jakovson]

Дельный совет. Спасибо. Я до покупки Венги на автомате никогда не ездил, и вообще механику предпочитаю.

[Dronneo]

Ребят, есть для снега и льда есть режим "2". Почитайте инструкцию там про этот режим очень подробно описано.

[Космический кот]

А я нормально раскачался на автомате. Просто тормозом вместо сцепления помогать надо. Точнее вообще только тормозом пользовался.

[Dronneo]

Да нет ничего страшного. Даже еще легче как мне показалось. Все это страшилки тех, кто не ездил на автомате. Я вот тоже думал так пока не купил теперешнюю Венгу на автомате.

[groover]

Даже еще легче как мне показалось. Все это страшилки тех, кто не ездил на автомате.

Ню-ню А потом при смене масла многие удивлюются откуда в масле мелкая такая стружка? И почему оно на 60 000 (замена по регламенту) сливается черное?
Кто никогда сам не менял масло в автомате так и думает. А те кто уже более 10 лет ездит на АКПП обновляет его два раза в год.

[JON]

Да все это страшилки. Меняю ATF на 70 000км, больше не требуется. Без фанатизма. Пусть хоть презервативы плавают в этом масле, извиняюсь. Вас послушаешь, получается только масло и меняете, зачем? Есть регламент. Который во всем МИРЕ, для разных регионов один. Вы заедте в Германии к ОД и попросите поменять масло 2 раза в год, вас в психушку заберут.

[groover]

JON не меняю, а обновляю это две разные вещи. Регламент это крайнии строк, а не средний интервал. АКПП это механизм который будет работать исправно до победного конца. И этот регламент, который во всем МИРЕ, не учитывает каждодневные штурмы сугробов и эксплуатацию авто несколько месяцев подряд при температурах ниже -30. А носит чисто маркетинговый характер, т.к тем же немцам намного важнее стоимость владения автомобилем (ТСO - Total Cost of Ownership) чем всё остальное. Вольному воля, я ни на чем не настаиваю.

Добавлено спустя 6 минут 22 секунды:
Re: Какие дополнительные опции можно установить у ОД на Comfort?
В регламенте по Венге написано замена. Многим здесь делали именно замену? Чего-то я ни у кого не увидел 10 литров АТФ в заказ нарядах.

[JON]

Нет я именно меняю, на гидропомпе BOSH. С помощью давления всю жидкость выталкивает полностью.Таких стендов мало, но они есть, у ОД в часности. Вытекает 95% ATF. Да и насколько я знаю то в Финляндии с похожим климатом, регламенты абсолютно такие же. Тупо ездят и меняют как написано, а потом еще нам продают и мы ездим столько же. Почему такое недоверие к регламенту производителя мне лично непонятно. Это окуда то из прошлого, что ли?

[aleksandr7272]

Скоро будет. Осталось 2000 - 3 недели.

[groover]

Нет я именно меняю, на гидропомпе BOSH.

Вот енто правильно. При таком раскладе можно особенно не парится.

Почему такое недоверие к регламенту производителя мне лично непонятно. Это окуда-то из прошлого, что ли?

Если я вам скажу, что японские регламенты (для внутреннего рынка) гласят замену масла в двигатели раз в 5000, а в АКПП 40000, поверите?
А так и есть. И переводов их манускприптов в своё время было много в инете. И тачки привозили от туда просто в идеале. По сравнению с ними европейцы были металломом. Увеличение регламентов в европе это борьба за экологию, а так же борьба за клиента. И началось это все с БМВ, с их дикими регламентами, но не потому что у них так всё круто, а потому что картеры у них в коробках в потора раза больше и есть резерв для масла, движки у них за 10 000 могут 2 литра масла сожрать. При таком раскладе сразу вспоминается 402-ой двигатель от волги, который жрал канистру на 10 000. Так в нём и не менял масло ни кто так иногда фильтр меняли и катались.

Финляндия не Сургут и не Тюмень и тачек с автоматами там в разы меньше, чем в России. Лично ходил и смотрел. В лучшем случае каждая 10-ая.

Так у нас до 75000 еще никто не доехал. По крайней мере пока никто не отчитывался о ТО-5 (75000)

Блин, точно Ну посмотрим на первенцев. А так обычно сольют через пробочку половину и столько же зальют.

[groover]

Я иимею ввиду АКПП, остальное сам.

Фильтр не забудь прикупить [46321-23001] - 46321-23001 стоит смешных денег, а пользы много приносит. Может конечно и не понадобится если буксовал мало.