Обсуждение масел.

[groover]

Для тех кто решит уйти с рекомендованного Шелла, могу порекомендовать масла. В скобках указана температура застывания и температура вспышки.
Эти масла имеют допуск ACEA A3, одобрения MB 229.5 и проблем с ними на пробеге 10 000 не будет.

Из 30-ок это
Aral SuperTronic G SAE 0W-30 (-48, 230)
Elf Excellium Full Tech 0W-30 (-54, 226)
TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 0W-30 (-54, 226)
Castrol EDGE 0W-30 (-52, 235)

Из 40-ок это
Aral SuperSynth 0W-40 (-54, 225)
Castrol Edge 0W-40 (-57, 240)
Mobil 1 0W-40 (-46, 230) (бывший NewLive 0W-40)

Шеллы, которые присутствуют в допуске MB 229.5, но которые не могу порекомендовать из-за уменьшеного диапазона температур.
Shell Helix Ultra E 0W-30 (-39, 215)
Shell Helix Ultra 0W-40 (-42, 215)

[DOC]

///////////

[groover]

DOC, всегда пожалуйста. )))
я тут одному знакомому порекомендова залить Castrol Edge 0W-40 в хёндаевский движок объёмом 2.7. Так потом он мне перезвонил и говорит, что на холодном движке исчез стук гидрокомпесаторов. До этого постукивали на прогреве.
У машинки как раз кончилась гарантия и ТО-60 делалось уже не ОД.

Сейчас 3000 проедет, движок промоется. Далее попробует залить 30-ку Тотал из списка. Если понравится, то на нём и останется.

[DOC]

/////////

[zuk73]

Неужели бочковое ?

Тогда лучше со своим приехать, я бочковому не доверяю. На VIRBAKе Кастрол бочковой со скидкой предлагают заливать (опыт по прошлой машине), так люди жалуются что качество не то, не хватает даже до следующего ТО, темнеет быстро и вязкость теряется. Новую бочку при клиенте вскрывали, если не развели конечно.

[wasya]

За время работы в автотранспортном предприятии насмотрелся как бочковое масло превращается в солидол, особенно этим грешит Кастрол. Как замерзает масло, купленное в канистрах. Просто везде должна быть доля везения.

[zuk73]

Просто везде должна быть доля везения.

Если брать в канистрах, эта доля везения увеличивается на 90%.

[groover]

Опубликованы тесты масла Castrol EDGE 0W-30 A3/B4

1) Температура замерзания -52 С
2) Высокая температура вспышки 235 С
3) низкий угар NOACK 8.2
4) Щелочное 10.23
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5791 ... ge__st__15

И всё это приправлено допуском MB 229.5 - зачетная 30-ка !!!
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_en.html" onclick="window.open(this.href);return false;

И главное, что ценник на него ниже чем на TOTAL QUARTZ ENERGY 9000

[DOC]

//////

[tnt]

Изредка провожу капельную пробу.

Интересный способ определения состарилось масло или нет ...так как текучесть по щупу и потемнение масла не о чем ни говорит, так что, если масло менять не реже одного раза в год и не накатывать на нем сверх регламента, то каждое допустимое (неконтрафактное) масло будет пригодным для нашего авто.

[Людмила]

Заранее извиняюсь, если не совсем в тему - не нашла. Я всегда меняла масло перед зимой (в 10 тыс пробега вполне укладывалась). Машину только купила, ещё и 1000 км нет. Надо ли его менять на 2-х тыс, как посоветовал менеджер при покупке? Или можно доездить до зимы? Или спокойно до ТО-1 ездить? Что сейчас залито - понятия не имею, да и не очень разбираюсь в этом (на прошлой машине заливалось только Селения - у ФИАТов своя рекомендация и своё масло). От Шелл по прошлой машине остались не очень воспоминания - его дилер залил на ТО-1, так оно быстренько стало самоликвидироваться. Так слушать мне дилера или не надо ничего сейчас сливать-менять?

[tnt]

Ничего делать не нужно!!!
Согласно регламенту на этом масле можно ездить до ТО1, следовательно 15000 км или год, что наступит раньше.

[Людмила]

ничего делать не нужно!!!
согласно регламенту на этом масле можно ездить до ТО1, следовательно 15000 км или год, что наступит раньше.

И время года роли не играет? И про ТО-0 это привычный дилерский развод?

[wasya]

Если собираетесь через 2-3 года продать машину, можете масло менять через 15000 км пробега. Если не планируете скорую продажу, то пробег не более 10000 км до смены масла. А ТО-0 обычный дилерский развод. Сейчас масло уже такого качества, что на время года можно не обращать внимания.

[groover]

Людмила, Вы очень правильно раньше делали что меняли масло перед зимой. На ТО-0 забить, доездить до декабря и сменить, либо до 7500 и сменить. Смотрите по своему пробегу что раньше наступит.

Я меняю два раза в год. В начале декабря и в начале мая. Как раз получается раз в 7000 - 8000

[tnt]

Не соглашусь с высказыванием про то, что если менять масло 15000 то на 2-3 года, для информации прочтите регламент ТО по замене масла для европейских стран - 20000 км, для России его и так сократили !!! Конечно если речь идет о маслах низкой классификации по API или SAE то да, интервал замены масла сокращается в двое - до 7500 для России. Если применять масла класса SN или А5 то смело можно ездить 15000 км и не задумываться.

п.с. мой старикан VW 2004 года выпуска с бензиновым двигателем 2 литра на данный момент прошел 270 000 км без каких либо вмешательств в нутрянку. Масло на нем менялось каждые 15000 км как указано по регламенту и работенку он выполнял куда более тяжелую чем среднестатистическая легковушка. Масло заливалось либо Fuchs Titan 5W30 или Shell Ultra 5W40

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:

Если собираетесь через 2-3 года продать машину, можете масло менять через 15000 км пробега. Если не планируете скорую продажу, то пробег не более 10000 км до смены масла. А ТО-0 обычный дилерский развод. Сейчас масло уже такого качества, что на время года можно не обращать внимания.

Время года не играет никакой роли так как масло, которое заливает дилер, всесезонное.

[Людмила]

Всем спасибо за совет. Ещё бы знать, что залито На всякий, поменяю, как обычно, в начале декабря. Вот так у меня и разъезжаются по времени ТО со сменой масла (всегда).

[groover]

tnt, не забывайте, что сейчас идет переход на малозольные масла, а это масла с обедненным пакетом присадок которые быстро срабатываются на нашем бензине. Что для европы хорошо, то нам смерть. И не сравнивайте европейские двигатели и азиатские. Разные школы моторостроения и требования к маслам.
С классификацией ACEA A5 нужно быть очень аккуратным, а SN вообще ни очем, кроме как о качестве ни чего не говорит, а полезно или нет не известно.

Добавлено спустя 9 минут 51 секунду:

Ещё бы знать, что залито

Залит спец. продукт от корейской компании SK lubricants, именуемой в рознице как ZIC

http://forum.vengaforum.ru/common-f11/t ... e=1#p29579" onclick="window.open(this.href);return false;

[tnt]

tnt, не забывайте, что сейчас идет переход на малозольные масла, а это масла с обедненным пакетом присадок которые быстро срабатываются на нашем бензине. Что для европы хорошо, то нам смерть. И не сравнивайте европейские двигатели и азиатские. Разные школы моторостроения и требования к маслам.
С классификацией ACEA A5 нужно быть очень аккуратным, а SN вообще ни очем, кроме как о качетсве ни чего не говорит, а полезно или нет не известно.

Правильно, если ездить на бензине с высоким содержанием серы, они (присадки), а точнее щелочное число быстро упадет и масло потеряют свойства стойкости к корозии - больше бензин никак на масло повлиять не может, но если заправляться на "приличных" заправках именитых брендов бензином класса Евро 5, то этой проблемы не будет. Если говорить о производителях масел, то они как раз таки и заинтересованы увеличивать интервал замены, делая масла более стойкими и качественными, добавляя в наивысшие классы требование "long life"

информация с сайта официального дилера KIA а СПб - руководство по эксплуатации


п.с. честно говоря не хочу спорить и что-то доказывать, есть требование и регламент - от сюда и плясать, а масло можно менять и раз в месяц или каждые 500 км пробега чтоб всегда было чистое, только смысла от этого большого не вижу.

[groover]

Long life пошел от BMW с их картерами в 5 и более литров при том же объеме двигателя. Спросите у владельца BMW как часто он доливает масло в двигатель, ответ вас поразит. на волгах масло вообще не меняли, т.к она его жрала канистру на 10 000. Азиаты ужали картер до минимума. Еще раз говорю 15 000 это идет от европы, а азиаты подтягиваются к ним, что бы не отставать, т.к рядовому потребите важнее стоимость владения автомобилем, а не все остальное.
Почитайте оил клаб, особенно тесты отработок, и поймете, что в России long life это миф. Евро 5 у нас это не более чем просто хороший бензин. Попробуйте взять бумажку с данными на бензоколоке, и тем более сфоткать ее.

В допусках BMW long life четко прописанно, что это только на территории евросоюза. Что означает регламент я уже писал, не хочу повтрятся.