Nissan X-Trail.

[tnt]

http://www.youtube.com/watch?v=3nR3FyZXQZA

[groover]

Ховер как-то легче проскочил. Давно на него засматриваюсь.

[Dronneo]

Ну Ховер тут выше по клиренсу был и заход в лужу последним уже по "отутюженному" броду. Да и скорость входа была выше. Также не маловажно, что первые бойцы, включая Икса не очень грамотно форсировали брод. Обороты держали очень высокими, чем в пустую шлифовали грязь. Это излишне и даже значительно замедляет скорость движения.

Добавлено спустя 50 секунд:
Водила Ховера просто самый грамотный и опытный.

[Armageddon]

Как-то в Молдове возили меня пару дней на Ховере этом по работе - был весьма удивлен (позитивно) машине и всегда согрет в кожанном сиденье с подогревом Как он на лысой летней резине по снегу и гололеду по полям к вышкам выгребался, мммммм , шел как танк! Выглядит дорого, как по мне, передерт с какой-то Мицухи кажись, товарищ из Китая такую инфу привез, сказал что видел там его старшего брата близнеца не для нашего рынка. А по Х-трейлу - мне почему-то модель 10-ти летней давности (Nissan X-Trail I 2001-2003) больше всего нравилась с виду, но давненько в Киеве не видал, возле работы с беларусскими нумерами была, но уже годок как нет, только новая модель появилась уже с украинскими и в первый же гололед была бахнута под задний фонарь .

Добавлено спустя 50 минут 28 секунд:
Новый X-trail очень неплохо смотрится, но мне Mazda CX-5 все же больше импонирует .
http://www.youtube.com/watch?v=h38imI-rUZM

[JON]

Старт продаж переносится, дядька врет.

[groover]

Также не маловажно, что первые бойцы, включая Икса не очень грамотно форсировали брод. Обороты держали очень высокими, чем в пустую шлифовали грязь. Это излишне и даже значительно замедляет скорость движения.

А подругому не получится на паркетниках, их псевдо блокировки начинают работать на высоких оборотах, да и пониженой передачи нет. Ну и плюс резины мудовой скорее всего ни укого не было.
Клиренс-то у них у всех примерно одинаковый.
У Хувера основной привод задний и мост, у Нивы вообще постоянный полный.
У Икса привод передний плюс подрубается задок через электромуфту, иногда. Так что такой брод для него уже экстрим.
Из того что сейчас есть, только Гранд Витара достойна внимания, остальное для города. Но опять же, полный привод, не важно какой, всегда лучше, даже если только по асфальту ездить.

Зы
Я перед покупкой Тусана, Хувер тестил, но оттолкнуло, на тот момент, отсутствие автомата. Сейчас есть дизель с АКПП, пока читаю отзывы на профильном клубе. По надежности не уступает нынешним корейцам.

[kamnerez]

передерт с какой-то Мицухи кажись

Isuzu Axiom, если по правде. От мицу там бензиновый двигатель, тот же, что на Аутлендере. Коробка и раздатка Huyndai, эту же раздатку сейчас на Патриота ставят. А вот дизель, чисто китайский, хорош. Ездит у нас в компании товарищ на Н5 дизельном, по проходимости почти УАЗ, а по комфорту и сравнивать стыдно... Хитрила в плане внедорожных способностей тут отстает и по геометрии и по организации полного привода. Несмотря на увеличенный владельцем картер раздатки, греется и встает в самый неподходящий момент.

[DOC]

///////////

[Dronneo]

Новый X-trail очень неплохо смотрится, но мне Mazda CX-5 все же больше импонирует

Это не новый Х-Trail. Это недоразумение вообще. Лучше бы они его назвали как и в Штатах Rogue. Он там так и называется. При этом Rogue в Англии - название теперешнего Кашкая. Так что X-Trail заканчивает свою историю на модели T31.
То что сейчас хотят продавать не имеет ничего общего с X-Trail. Это зализанная мерзкая и бесформенная субстанция. Он даже не едет по слабому бездорожью.

[groover]

Только что об этом говорили с другом. У него Антара. Первый раз в снежной каше недоумевал, как полный привод бурится. Пытался внатяг, потихоньку. Потом продавил педаль и Опель ПОПЁР!

Потому что блокировки там осуществляются по средствам колодок. Система видит буксующие колеса и начинает притормаживать его колодками, т.о. момент автоматом передается на противоположную сторону, но для этого должна появиться разница оборотов на оси. Фактически это имитация блокировки межосевого дифференциала.
Поэтому на видео паркетники и газуют до дури, хоть какой-то шанс проскочить.

[JON]

Интересную особенность заметил. Стекла лобовые даже в минимальной комплектации у нового X-trail полностью подогреваемые, армированные. Двери багажника на электрических амортизаторах, с кнопки.

[Dronneo]

Новый X-Trail при всех его плюшках не интересен по нашим дорогам, которые иногда переходят в направления и все оставшееся время прибывают в стадии ремонта.
Текущий Хитрила полностью приспособлен к реалиям России. И пластиковые не крашенные части бамперов и крыльев и т.д. От нового видел тест-драйв по пересеченной местности. Жень, согласись, новый X-Trail превратился в сугубо городского жителя без возможности съезда с асфальта.

[JON]

новый X-Trail превратился в сугубо городского жителя без возможности съезда с асфальта.

Он больше ориентирован на повседневную эксплуатацию в городских условиях безусловно. Это связано с небольшим спросом на внедорожники в последнее время. Политика такова, что дороги улучшаются, спрос будет падать. Это не только политика Ниссан, а общая тенденция автопроизводителей. Тем не менее иногда с дороги съехать можно

[Dronneo]

Жень, а теперь ответь мне на вопрос, который меня гложет уже полгода. Ты ведь ближе к производителю. Как Nissan будет разводить новый Кашкай и новый X-Trail? Они ведь почти идентичны. Ни как не могу понять логику.

[JON]

Могу сказать одно. Они будут оба производится. Разводить их не будут. Да и по размерам Кашкай меньше гораздо и дешевле. Два новых Кашкая уже в Питере, ездят по городу .

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:
Новый Икс уже готов к инженер трайлу в линии, соответственно к концу года будет уже в продаже скорей всего. Новый Кашкай еще только в планах 2015 года.

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
Примерная цена нового Икса, будет на 60-100 тыс. дороже в зависимости от комплектации по аналогии с Теаной.

[TimON_003]

Мне кажется они их скорее всего будут разводить по ценам, следовательно по двигателям, трансмиссиям и доп оборудванию. Хочешь мощного коня - купи дороже... Или что то в этом роде. По другому сложно обосновать всю линейку Кашкай-Икс новый-Мурано...

[DOC]

///////////

[Dronneo]

Немножко о старом X-Trail
http://www.youtube.com/watch?v=gQvhYWDK0hE


Свет в салоне
http://www.youtube.com/watch?v=bfYiiiM9swA

[Butalik]

Немножко о старом X-Trail

Интересно, что выбор пал именно на X-Trail, НО, а как же проблемы с которыми так долго боролся на Венге, X-Trailы славятся коррозией задней двери http://www.rga-trail.ru/" onclick="window.open(this.href);return false;. Ну и к тому же з/ч конечно совсем не бюджетные оригинальные.... Обслуживание тоже не "дешёвое", "камасутра" с заменой салонного фильтра.

[Dronneo]

а как же проблемы с которыми так долго боролся на Венге,

Ну почти все проблемы, которые были с Венгой я поборол. Продал ее в отличном состоянии сестре.

Ну и к тому же з/ч конечно совсем не бюджетные оригинальные....

Ну вообщем они почти ни чем не отличаются от цен на hyundai/kia. Не знаю, откуда инфа о безумных ценах. Я думаю обладатели Nissan могут это подтвердить.

Обслуживание тоже не "дешёвое"

Почему? Обслуживание вполне сносное. Заменить масло в двигателе, раздатке и дифференциале и поменять фильтра обходится не более 6-7 рублей.

"камасутра" с заменой салонного фильтра.

Ну Камасутрой можно назвать, с таким успехом, все что связано с откручиванием более двух болтов. В чем камасутра? Открутить 3 болта и отсоединить коннектор с педали газа вы считаете Камасутрой? Вся замена при должной сноровке не более 10 минут с перекуром.

Зато получаем более энергоемкую подвеску, "полный" привод, и багажник большой. Ну и динамика 170 сильного двигла тоже радует.