Двигатель.

[alexlex]

...Говорит, сдох в ноль, даже замки не открылись.То ли акум сдох, то ли утечка где есть, что так высасывает. Вчера день проездил, утром тишина....

Похоже что "паразитная" утечка тока - косвенный признак неправильного подключения "головы", как вариант.

[groover]

Ошибки по мозгу. Неисправность внутренней памяти. Как правило, это ошибка по контрольной сумме прошивки. Т.е мозги сравнивают контрольную сумму памяти со значением контрольной суммы, которое сохранено в прошивке и если идёт не совпадение, то вываливается чек. Так проверяется целостность памяти.

P0603 Электронный блок управления двигателем - ошибка памяти RАМ ECM
P06B8 Внутренний блок управления - ошибка энергонезависимой памяти

Нужно читать оригинальные доки по вариантам не исправности, фордовских у меня нет,

Как вариант, главное реле дурит, не сразу отключается. Отсюда и движок работает после выключения зажигания. На инжекторах, двигатель не может работать от калильного зажигания. Обесточенные мозги не дадут команды на впрыск. В общем нужно смотреть матчасть непосредственно по фордам.

[TimON_003]

Да уж, мозги не карбюратор блин.

[groover]

Первым делом проверить заряд батареи, надёжность крепления клемм, в том числе и к массе.
Проверить главное реле на предмет работоспособности - замыкает/размыкает.

Реле эбу или реле зажигания, по аналогии с фф2
http://www.autoprospect.ru/ford/focus-2 ... amena.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Grynn]

Веник чудо-авто. По крайней мере по смене АКБ.

Я думал сильно сложнее быть не может

[vovulka_2007]

Подскажите каталожный номер подушки двигателя верхней правой, при торможении идет вибрация и двигатель рукой раскачивается, посмотрел на Экзисте опорный узел двигателя, цена пугающая, да и зачем менять весь узел.... кто сталкивался с данной проблемой, подскажите пожалуйста

[groover]

Об этой опоре речь?

111.jpg

Её номер 21810-1P000

[vovulka_2007]

groover да, речь о ней, и не могу понять она разборная или менять весь узел..

[groover]

Она меняется целиком. Ремонту не подлежит. Конструктивно представляет собой шаровую опору с пальцем вверх.
Конечно починить можно всё, придётся резать менять содержимое и заваривать.

[alexlex]

vovulka_2007, весь узел целиком. Номер groover уже вам выдал.

[vovulka_2007]

alexlex, спасибо

Добавлено спустя 18 секунд:
groover, спасибо

[alexlex]

groover, починить, скорее всего, не удастся. Это должна быть гидроопора, конструктив гидроопоры отличается от конструктива шаровой опоры.

[groover]

alexlex, честно, ни когда не разбирал. Внешне напоминает шаровую или амортизатор со штоком, внутри может и гидро. Но суть в том, что не ремонтопригодно она.
А цениик на неё и впрямь конский. Вызывает желание разобрать и посмотреть

[TimON_003]

Ну на Эмексе более бюджетно, нежели в Экзисте.
Интересно, а с Солярисом/Рио и прочими заменима?

[alexlex]

vovulka_2007, перед заменой этой опоры, необходимо проверить и другие детали "подвески" двигателя:

111_2.jpg

21950-1P000 - опорный узел (передний),
21830-1P000 - опорный узел (задний/нижний),
эти детали по конструкции похожи на сайлентблоки, их долговечность меньше верхней правой опоры (обычно).

п.с. Если двигатель раскачивается рукой, то нужно по люфту смотреть какая из трёх деталей в этом виновата, чаще всего это нижний опорный узел.
Номера деталей для бензиновых двигателей 1,4 и 1,6.

[vovulka_2007]

alexlex, да уже глянул, если точно проблема в подушках, то сразу все поменяю, в двадцатку влетаю без работы((((

[ahk]

На новой Венге 2015 г. (код новой модели YNS, а не YN) указано, что двигатель 124 л.с., а не 125 л.с. как ранее.
Но ведь двигатель тот же, я правильно понимаю?
Тогда с какой целью убили лошадь?

[TimON_003]

У меня и на старой 124. А вообще этот двигатель имеет от 123 до 129 кобыл)

[ahk]

Просто зачем из 100 сделать 99 или из 151 сделать 150 я еще понимаю (налог):
"свыше 100 л. с. до 150 л. с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно"

А почему изменилось у нас? Ошибка в измерении л.с.? Что-то крутили?

[JON]

У меня 124 на 2011 года.