Курилка (обсуждение и общение по любым вопросам).

[JON]

DOC, У нас с работой стало плохо. На нашем Ниссане сокращают 700 человек, примерно треть. А ехать хотят так же примерно 200 кузовов в смену. То есть было две смены делали по 98 кузовов, теперь с нового года будет одна смена и 200 кузовов. Как это будет выглядеть операторы не понимают. Приехал босс из Европы сказал, если не получится нужно закрывать завод. Качество им не нужно, верней им бы и качество лучшее, но количество еще лучше, а вот народу бы поменьше. В общем завод на грани закрытия. Сокращение странное, убирают людей с хорошими годовыми оценками, а проеб....ков оставляют. Еще осталась одна неделя, если не уволят, то поработаем.

[DOC]

//////////

[JON]

Обратно в будущее.

[Ser46361]

DOC, У нас с работой стало плохо. На нашем Ниссане сокращают 700 человек, примерно треть. А ехать хотят так же примерно 200 кузовов в смену. То есть было две смены делали по 98 кузовов, теперь с нового года будет одна смена и 200 кузовов. Как это будет выглядеть операторы не понимают. Приехал босс из Европы сказал, если не получится нужно закрывать завод. Качество им не нужно, верней им бы и качество лучшее, но количество еще лучше, а вот народу бы поменьше. В общем завод на грани закрытия. Сокращение странное, убирают людей с хорошими годовыми оценками, а проеб....ков оставляют. Еще осталась одна неделя, если не уволят, то поработаем.

А у нас всё совсем наоборот! Остался единственный завод по изготовлению клапанов. Набираем штат, желающих нет (или приходят не профпригодные). Разводим руками

[zuk73]

У нас тоже сокращение штата и зарплаты заморожены. Фирма прибыль теряет, вот за счет сокращения фонда оплаты труда хотят прибыль удержать на прежнем уровне.

[TimON_003]

Не прибыль надо удерживать, а мозги для наращивания прибыли

[a_eugeny]

А у меня сегодня очередная вахта закончилась За 9 лет никогда так не уставал - каждая вахта все нервознее и нервознее. МОзги для наращивания прибыли? "Это не наш метод!" - проще обложить работников всякими органичениями, а подрядчиков заставить снижать расценки - а они в свою очередь снижают путем сокращения штата. Да еще и эти аварии с вертолетами нервов потрепали.

[BCDE]

"Вертолеты России" теперь курирует Сердюков. Все в порядке!

[Spion]

TimON_003 » Вчера, 17:36

Не прибыль надо удерживать, а мозги для наращивания прибыли

Не выгодно это, потому как нет уверенности в завтрашнем дне. Законы каждый день переписывают.
Как пример:
Работаю подрядчиком на одну энергетическую фирму. Оказываю транспортные услуги. Для работы требуется "10" авто. 7 автомобилей было в наличии, на 3 авто взял кредит. Пусть доходная часть в месяц 1млн.руб.(100 тыс. на машину) Затраты связанные с ремонтом, ГСМ, Зар.платой персонала составляет 800 тыс.руб. Чистая прибыль 200 тыс, с которой я плачу кредиты, сам на что-то живу. В связи с последними событиями в Крыму правительство РФ "вежливо попросило" энергетическую компанию помочь Крымской энергосистеме в плане поставки оборудования (генераторы, опоры, провода и т.д). Из своей прибыли деньги они вытаскивать не хотят, поэтому сокращают расходы. А как сократить расходы, чтобы самим не пострадать? нужно нагнуть подрядчиков. Теперь будет работать не 10 машин, а всего 7, хотя работы меньше то не стало, весь километраж с этих 3-х авто перекинулся на оставшиеся 7. Итого доходная часть в месяц составляет 700 тыс, и расходная примерно столько же.
С чего платить кредиты? Как жить самому? Нужно сокращать свои расходы. На цену запчастей и ГСМ повлиять невозможно, остается только влиять на з/п сотрудников. И так почти в любой деятельности.

[TimON_003]

Spion, не поспоришь...

[Dronneo]

Spion, боюсь задать неудобный вопрос, но все же. А нет ли возможности поменять заказчика Ваших услуг? Или это не реально в вашем регионе? И на сколько это скажется на доходах. И еще. Если 3 машины простаивают и они не могут быть использованы у данного заказчика, то нельзя ли их продать и погасить часть кредита или пристроить их к другому заказчику услуг хотя бы по одной?
Извиняюсь, если вопрос не корректен.

[Spion]

А нет ли возможности поменять заказчика Ваших услуг?

Ну у нас же далеко не Москва или какой-нибудь город с населением больше миллиона. Найти заказчика который стабильно и вовремя платит деньги очень тяжело. Вернее всего 4 места.
1.Нефтяники. (Сами по себе. Добывают, разведывают, обслуживают сами. Сами никуда не лезут, но и к себе никого не пускают)
2.Газовики. (Есть подрядные работы, но желающих еще больше, чтобы туда залезть нужны ну оооооооочень хорошие связи (будь у меня такой знакомый, присел бы в какой-нибудь отдел да сидел ждал когда мечты сбудутся )
3.Энергетики (После развала Чубайсом энергосистемы появились возможности поработать. Все непрофильные предприятия из актива вывели, одни производят энергию, другие по проводам гоняют, третьи продают и т.д., а сопутствующие типа транспорт, клининг, ремонты всевозможные и т.д. теперь подрядные )
4.Муниципальные деньги (сады, школы, больницы и т.д. Пока не изменится сам подход проведения аукционов, где победителя определяет наименьшая предложенная цена, честно работать невыгодно. Проведения торгов больше напоминает программу "Угадай мелодию".... Я выполню эту работу за 7 нот(1000 руб.). А я за 6 нот (990 руб.) и т.д. )(Причем в связи с тем, что "Нельзя кошмарить бизнес" имея ООО или ИП могу делать всё что угодно, требования к исполнителям минимальные до нельзя)
Поэтому держимся за заказчиков.

то нельзя ли их продать и погасить часть кредита

это отодвинет проблему на 6-8 месяцев, а дальше? У меня же работают люди, у всех свои проблемы, кредиты, дети. Сейчас три продать, людей выгнать потом ещё три, работать потом на чем? Это не выход...

пристроить их к другому заказчику услуг хотя бы по одной?

вариант, но рынок сейчас переполнен... максимум что можно, это грузовые и грузопассажирские поставить рядом с каким-нибудь строй магазином и строй рынком (там правда своих куча), а пассажирские в аренду или в такси (в итоге получим месяцев через 6 полностью ушатанный авто это в лучшем случае, в худшем он может оказаться где-нибудь в Дагестане или Чечне.)

Извиняюсь, если вопрос не корректен.

Да почему же не корректен.... просто рассказал свое видение следующего вопроса

Не прибыль надо удерживать, а мозги для наращивания прибыли

и привел в пример вполне жизненную ситуацию. Хочется расти и развиваться, но как? То Тахографы с картами, то Глонас, теперь вот Платон.

P.S. Прочитал вышенаписанное и как-то не жизнерадостно вышло, на самом деле всё немного лучше.

[JON]

Друзья, Москвичи. Кто проживает рядом с г. Москва Кавказский бульвар, д.59. стр.7 территория радиозавод ТЕМП. Может кто там рядом работает или проезжает? Нужна помощь в покупке детали с дальнейшей отправкой почтой в СПБ. Выручайте.

[Dronneo]

Ближе всего там Санек живет

[JON]

Спасибо Андрей, уже легче.

[Sanek]

Женя, это у меня на районе, там промзона между путей, могу съездить без проблем.

[JON]

Sanek Саня, в личку напишу, спасибо.

[Sanek]

Вот почему в Тюмени много Венг
http://news.rambler.ru/lifestyle/32448157/

[Макс69]

Вот почему в Тюмени много Венг
http://news.rambler.ru/lifestyle/32448157/

[Spion]

Что самое интересное, в Сургуте местные СМИ публикуют Сургут самый-самый, в Краснодаре их СМИ, что Краснодар самый-самый. Аналогично и Тюмень. В стране очень много всяких аналитических контор, которые ежегодно проводят опросы, составляют рейтинги и т.д.
На самом деле это типа ребусы для губернаторов и мэров: "Найди из сотни рейтингов, такой рейтинг, в котором твой регион впереди планеты всей и докажешь, что тебя не зря выбирали (назначали)".