И так: речь пойдёт о двух машинах в полных комплектациях и на АКПП.
Бесспорно Орландо выигрывает по объёму багажника и посадочных мест, сиденья удобны, но такой же бесполезный подлокотник
Плавность хода и комфортность проезда по лежачим полицейским и жд переездам тоже гараздо комфортнее, видимо, за счёт массы и длинной базы.
Электроусилитель руля более адекватный.
Venga скачет как порыгунья-стрекоза
гремя всем кузовом.Мультимедиа в Venga играет лучше, приём радио стабильнее, блютуз без нареканий.
Двигатель и транмиссия: Орландо 1.8 6T30 141 лс , сказать что двигателя просто мало, это ничего не сказать. Нажал на газ и..... ничего, пауза в вечность, разгон как у КАМАЗа с арбузами в гору, надо брать хороший запас для разгона или делать это с хода. АКПП 6 ступеней, с 1 на 2 это отдельная тема, пинок под жопу в пробках норма. Расход по трассе 100-110 км/ч это 8.5 л. минимум, по городу 12+. Страх внезапной смертности АКПП, вне зависимости от обслуживания, постоянный. У 60% знакомых поумирали коробасы этого типа
Двигатель требует постоянного внимания, избретён 30 лет назад и доработан до евро5 льёт со всех щелей, поддерживать в сухости дорогого стоит.
На Венге, к примеру, нашёл только лёгкое запотевание на стыке гбц, блока цилиндров и передней крышки.
Имел дело с Рио и Солярками по 400 к пробега и там болячек сильных не встречал: ну каталик и задняя балка слабые.
В общем выбор пал на Венгу, пока не жалею. GM вспоминаю как страшный сон и всё жду по привычке пинка под зад с 1 на 2......
Venga двигатель на удивление резвый даже с 4 ступенчатым автоматом, просто на газ посильнее нажать, расход радует.
Если закрыть глаза на шумку (которой в Шевроле тоже нет) и погремучесть, то Venga вполне вписалась в критерии отличного повседневного авто для жены и двоих детей, хоть и на первый взгляд букашка
