Чип тюнинг.

[JON]

Появились прошивки для повышения мощности и экономии топлива для нашей Венги. Может кому интересно почитать.
Питерский сайт http://www.chip-tuning.spb.ru/index.php ... &Itemid=80" onclick="window.open(this.href);return false;

[DobrKot]

Окупается при большом пробеге или просто для себя!?))

[DOC]

****

[Dronneo]

Вот попалось на глаза http://www.racechip.ru/803-kia-venga-1.4-crdi/" onclick="window.open(this.href);return false;

[JON]

Dronneo, это только для дизеля. В Китае много таких блочков.

[Dronneo]

Да знаю. На бензин так и не увидел программ.

[Catbbc]

Вот здесь блок увеличения мощности для Киа Венга бензин:
http://bgtshop.ru/products/9162" onclick="window.open(this.href);return false;
Буду его ставить, но пока нет в наличии, жду под заказ.

[DOC]

22 РУБЛЯ !!! (ТРИ ПОСЛЕДНИЕ БУКВЫ)

[Dronneo]

Да. За 22 рубля бензина накуплю и буду кайфовать.

[yury1970]

А просто прошить движок не судьба? Тем более ценник не конский.

[Infiniti72]

Весной буду шить обычной прошивкой. Посмотрим что будет

[JON]

А просто прошить движок не судьба? Тем более ценник не конский.

Точно, есть даже ЭКО.

[RedMartin]

Кто уже чипанул Венгу, поделитесь впечатлением. Самому хочется, чтоб поотзывчивей стала на газ.

[Infiniti72]

RedMartin Пока вроде никого, но польза будет 100%

[pappi]

Я чипанул, но у меня дизель. Никаких изменений. Или они столь незначительны, что не видны. А ведь классический средний приход на дизеле после чиповки - 20-30 % к крутящему моменту, и почти так же к мощности. но мощность нужна постольку поскольку - это даже для дизеля мощность указывается этак для 4000 об/мин, до которых дизель раскрутить надо постараться, а смысла нет никакого. Берем более пессимистичный расклад - 20 процентов прироста крутящего момента. При стоковых 260 Нм - это более 50 Нм прироста, что не так мало, чтобы не почувствовать. Когда малолитражки бензиновые ездят на уровне всего около 100 Нм, не считая турбовых, то половина от этой цифры - чувствительная добавка. Приход к бензиновому турбированному тоже почти не меньше, вот с атмосферника почти ничего уже не снять. Но вполне реально сдвинуть пик крутящего на другие обороты, в обе стороны, несколько оптимизировать всю карту, что приведет совсем не к ощутимым приростам, но к довольно приятному общему впечатлению - проще ездить, ровнее работает, иногда меньше кушает...
Ящички любые - вообще другое дело. А при цене 22 рубля (!!!) вообще не конкуренты перепрошивке ЭБУ. Перепрошивка стоит до 15. Это все только искажение показаний датчиков, а так нельзя получить никаких плюсов совершенно, только кажущуюся динамику, нажатие на газ будет вызывать более резкую реакцию мотора, с увеличением расхода, само собой. Джеттер - та же фигня. Хотя ощущения, конечно, от него есть, потому до сих пор и есть в продаже.

[AleXo]

Я чиповал бензинку, но т.к. авто на востановлении, то еще не гонял на ней, но так же у меня чипован бензиновый 1,6 сиид, а дрыгатель в наших венгах такой же (G4FC для бензинки 1,6 литра).
В итоге прибавка где-то до 10 л.с. и до 20-25 крутящего. Из евро 4 перевели в евро 2, отключили вторую лямбду. Но венга на автомате, а сид на ручке.

По ощущениям езды на Сиде (на ручке), поехала с низов, существенно ушел провал с низов и с включенным кондеем, раньше было просто жуть, расход не вырос, может даже упал если ездить в экономичном режиме.

[pappi]

Съездил на стенд и замерил свой автомобиль. Я допускаю, что заводские параметры могли быть ниже заявляемых. Но даже с учетом этого, прихода от чиповки в сущности нет. Автомобиль имеет примерно стоковые заявленные параметры.

[groover]

Паульс не плохо делает, но есть и ещё авторы.

[REAlex]

Однозначно, Паулюс хорошо чипует! Гетц после его чипа преобразился
Однако Венгу он не будет чиповать если человек ездит на 92-м бензе

[pappi]

Я пока на местных кадрах сконцентрируюсь. Проще вопросы решать, хотя и дороже, чем в России. Зато сразу с контролем на стенде. В Москве, например, предварительно договорился с Мурыгиным из r2racing, но тоже - возможно, летом, сроков не знаю, там неудобно - сразу без колес остаюсь на некое время, бокс на краю города, неудобно, короче, все равно, хотя сам Дмитрий человек весьма авторитетный. До Праги, где ребята из PowerLab настроят как надо, мне пока нереально доехать, хотя это мы пока галочку поставим, значит лучше всего здесь у себя порешать.
Ладно бензин 92й, а на дизеле вообще народ не так свободно чипует, как бензинки. А напрасно - приход то еще больше! Только убить мотор еще проще.