Клуб Киа Венга

GVD257 писал(а):Кстати под Селтос 2,0 на вариаторе прошиву еще не сделали?

С 2.0 от Селтоса вопрос пока непонятный. Там не тот 2.0 что на Кретах, Спортажах и т.п. Степень сжатия у него 12.5 и работает он по циклу Аткинсона, а не Отто. По факту, новый 2.0 умеет изменять степень сжатия.

Sr Alex писал(а): groover, так всё-таки этот способ без пламегасителя имеет право на жизнь?

Ну ездили же Жигули как-то Без пламика, может расход масла увеличиться, тяга-то лучше будет.
Вообще любой способ имеет место быть при правильно рассчитанном выхлопе.

А с чего температуре увеличится если кат удалён? Собственно кат и даёт увеличение температуры на выхлопе.

Сначала минус снимают, а потом плюс. А надевают плюс, а потом минус.
Вот плюсовая коротнула с массой и преды погорели.

Спасибо парни

NA_15 писал(а):В дороге при резких разгонах чек мигал, машину дёргало,

Похоже на пропуски зажигания. Может быть и катушка.
Телефон скинул вам в личку.

val-dem, ну чудес не бывает. Ti6 выше писал, что у него всё работает. И блок такой же.

разъем OBD есть только часть инфы с одной части Can-шины Нет. Не так. Стандарт OBDII (On Board Diagnostic) стандартизирует разъём (каншина моторного блока должна сидеть на 6 и 14 пинах разъёма). Это физика. Далее идёт логика. Так вот логика (логический уровень) протокола OBDII стандартизирует тот м...

val-dem , это выдержка из официальной документации Hyundai/Kia. Более в GDS про адаптацию дросселя ни чего нет. Сам искал в своё время. Во время этой минуты заслонка отклоняется на максимальный угол и возвращается обратно. Вот и вся "адаптация". Сказки? Возможно. Но так написано в сборник...

Сделали адаптацию дросселя Как можно сделать то, чего нет? :o даже профи-оборудование не всегда может правильно определить протокол Протокол соединения привязан к выбору конкретного авто, конкретного года, и конкретного блока. Диагност об этом думать не должен. ЗЫ А скорее всего, были тупо сброшены...

val-dem, можно выбрать Солярис, Рио, Сид того же года, с моторами 1.6 и посмотреть через них.

val-dem, когда активируете карсканер, то посмотрите счётчики пропусков. Не ошибки, а именно счётчики.

val-dem писал(а):Пропусков нет (проверили),

Каким образом проверили?

CarScanerPro используйте. Он показывает каналы педали. Качается из магазина. Цена смешная. У педали два канала. На каждом канале свой датчик. Резюки там работают в противоход. Если один чудит, то будет ошибка. Первым делом нужно смотреть счётчики пропусков зажигания. CarScanerPro их показывает. На и...

Если чёрный дым на постоянке, то смотреть в сторону смесеобразования. Знания диагностики бензиновых моторов не годятся для тракторов.
Что говорит диагностика? Неужели ни каких ошибок?

Можно. Пиши в личку.

Так это вроде как утеплить )))

А как же эта умная инструкция, предложенная здесь? И фраза: "На каждые 0,1 В до достижения 12,7/12,8 В , аккумулятор следует заряжать 1 час" https://www.varta-automotive.ru/ru-ru/varta-battery-support/charging/how-to-charge-a-car-battery" onclick="window.open(this.href);return f...

В Ростове от неё толку ноль. Собственно как в Сибири

т.Е в авторежиме задаешь ещё напряжение до которого нужно заряжать аккумулятор т.е 12.8 В при котором зарядное устройство отключится. Нет. Зарядное напряжение не ниже 14.4 вольт. Для СА/СА вообще 16 вольт. До этого напряжение заряжается током постоянным током. При достижении порога, напряжение стаб...