4-х ступенчатая - 6,8 литров.
6-ти ступенчатая - 7,3 литра. Сегодня будет не большой отчет о замене масла в АКПП. Пробег на момент замены составлял 65 000 км.
"умный" букварь говорит, что масло в коробке нужно заменить при пробеге в 100 000 км.
Я покажу, что то, что слилось при пробеге в 66 тысяч мало чем напоминает масло.
Итак, нам понадобится:
1) головка на 10, головка на 17
2) ветошь
3) Широкая посудина типа тазика
4) Канистра от омывайки, чтобы обрезать в ней горло и использовать для слива масла
5) не уксусный герметик
6) Очиститель тормозов.
7) Фильтр масла
8) Само масло
9) Молоток
10) Стамеска
Поехали.
Каталожный номер фильтра.
Оригинальное масло КИА/Хендай sp 3.
Одновременно проводил замену масла в двигателе.
Откручиваем пробку поддона и сливаем старое масло. В среднем слилось около 4-х литров.
Как видим, старое масло мало чем похоже на трансмиссионную жидкость.
Далее откручиваем по периметру поддона болты, между корпусом АКПП и крышкой поддона вставляем стамеску и аккуратно, подбивая молотком отрываем ее от корпуса. Не забываем поставить под коробку тазик, иначе душ из теплого масла обеспечен.
Снимаем крышку, чистим от старого гермета, протираем, оставляем в сторонке.
Выкручиваем 3 болтика и снимаем фильтр. От туда на голову польется масло)))), поэтому будьте осторожны. Не забываем со старого фильтра снять магниты, почистить и переставить на новый фильтр.
Очистителем тормозов промываем мозги коробки.
Далее собираем все в обратной последовательности и заливаем свежее масло.
А теперь вопрос)
В какой канистре коробочный слив, а в какой моторный)))?
Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:
Замена показала, что менять масло нужно было еще раньше.
Переключения стали очень мягкими и плавными, без рывков и толчков. Если разгонять авто достаточно плавно, то переключения похожи на работу вариатора, их просто не заметно.
