Маслянное запотевание патрубка охлаждения АКПП.

[Макс69]

С неделю назад заметил запотевание на стыке трубки и шланга находящего в районе нижней части радиатора в нижнем левом углу, по ходу движения. Начал мониторить этот процесс. При езде на малых скоростях ни чего не наблюдается, как только выходишь на трассу и скорость составляет 130-150 весь штуцер и шланг становится жирным! Заехал к дилеру, посмотрели и с удивленным лицом сказали что это в пределах нормы... А я выехал от них с чувством, что я езжу на Волге (если масло течет - значит оно там есть). Хочу поменять хомуты и патрубок.
Вопрос: Много масло вытечет после разрыва магистрали. Вроде соединение находится выше уровня АКПП.

[ti6]

На предыдущей Рио менял радиатор. После отсоединения патрубка вылилось меньше поллитры (точно не помню). Заранее подставил чистую посуду и вылил потом обратно в систему.
Можно взять нормовский хомут и распустить его весь. Накинуть на патрубок и закрутить. Место установки-рядом с родным, но чтоб в области штуцера (а не просто резинку обжимал ) Иногда так делал, когда родные хомуты уже не справлялись.

[Макс69]

У меня машина гарантийная и хочу сделать так шоб комар носа не подточил! Спасибо за инфу!!! Завтра поеду устранять...

[groover]

Это прослаб родной хомут. Патрубок менять не нужно. Достаточно поставить червячный хомут рядом с родным.

[Макс69]

Да я в курсе что прослаб хомут, но хочу поставить такой же шоб офицыалы не выеживались! Мож еще герметиком соединения намазать?

[JON]

Сейчас на Венге тоже самое, раньше тоже самое запотевание было на Акценте. Менял хомут не помогало, менял шланг он за полгода снова запотевал. У нас шланги покрыты тканью, у других просто резиновые они не запотевают. В общем если жидкость в коробасе не меняет уровень, то я забил.

[Макс69]

А если на скорости вырвет нахрен? У Отца было на Крайслере, трындец коробке на 70%!!! Может стоит подобрать шланг маслобензостойкий?

[groover]

Макс69, не те давление, что бы парится. На шланги высого давления, как на ГУР, идёт завальцовка.
Поставь червячный хомут и если потеть продолжит, то шланг под замену. Он хоть и резиновый, но тканеевый корд внутри есть, и если нет трещены во внутреннем слое, то всё будет нормально.

[Макс69]

Спасибо за совет и успокоение души. Завтра попробую поставить, а во вторник предстоит поездка 400 км.,за одно и проверю...

[JON]

Макс69, Ну как чем закончилось? У меня они все сырые опять по краям, не знаю уже чего делать?

[Макс69]

Макс69, Ну как чем закончилось? У меня они все сырые опять по краям, не знаю уже чего делать?

Стянул на половину, намазал герметиком, воткнул обратно и затянул на винтовые хомуты и родные оставил... С тех пор сухо...
Кстати, они просто не много потели, уровень не менялся! Я очканул что сорвет шланг на скорости и я приеду в Сталинград...

[BCDE]

Стянул на половину, намазал герметиком

Хочу порекомендовать на основании 10-летнего опыта: клей герметик KIM TEC 101. Темп. применения от-50 до +180 гр. Довольно густой (удобно пользоваться), отлично держит, легко удаляется лишнее. В автомагах его нет, только в хозтоварах и сантехнике. Использовал в четырех авто и в хозяйстве вещь незаменимая.

[JON]

BCDE, Макс69, Спасибо. Руки достанут?

[Макс69]

BCDE, Макс69, Спасибо. Руки достанут?

Я хуинький, нырнул без проблем! С ямы они ваще как на лодони...

[JON]

Спасибо, буду менять.

[BCDE]

BCDE, Макс69, Спасибо. Руки достанут?

Я только про герметик.