Как правильно проверить уровень жидкости в АКПП.

[andars971]

Добрый вечер!!! Подскажите пожалуйста, не могу понять как проверить уровень. На холодном двигателе и коробке вынимаю щуп - уровень масла выше верхней отметки " HOT". После прогрева двигателя и коробки - уровень масла чуть выше отметки "COLD". При проверке двигатель работал и коробка в положении "N" Звонил сегодня ОД, сказали что в Венге вообще проверяют уровень по сливной пробке, на щуп внимание можно не обращать!!!!!

[JON]

А чего нужно еще и там проверять ??????

[andars971]

Ну да, желательно............

[JON]

Я слышал, что нужно проверять на заведенной машине. Но сколько раз не проверял не фига непонятно, что там вообще что-то есть.

[andars971]

Да я вот проверял на холодной машине..... А тут прочитал,что надо на прогретой проверять - и ничего не пойму..........

[JON]

Мне один грамотный сервисмен вообще проверял уровень на заведенной на скорости подвешанной машине . Говорит, что только в таком состоянии это корректно. Другой мне впаривал, что уровень в АКПП вообще не принципиален, плюс минус сантиметр ни чего не будет. Поэтому если нет признаков плохих я не проверяю.

[TimON_003]

Есть оно есть, но неужели нельзя было риски сделать действительно для холодной машины? А на горячую вообще ничего не видно, в инструкции тоже ересь понаписана!

[JON]

TimON_003 у меня не первый автомат, это у всех так условно.

[TimON_003]

Главное не буксовать, и жижу на цыет и запах проверять!

[Guzi]

в инструкции тоже ересь понаписана!

Это как же? А где не ересь?

Другой мне впаривал, что уровень в АКПП вообще не принципиален, плюс минус сантиметр ни чего не будет. Поэтому если нет признаков плохих я не проверяю.

+100500 У меня 4-я авта на автомате и никогда особо не парился об уровне масла. Чрезмерно низкий уровень если и грозит, то только повышенным "скольжением" гидротрансформатора - оборотов много, а разгона/тяги мало.

[PAL]

и жижу на цыет и запах проверять!

и на вкус не забыть!!!

[groover]

Проверяется всегда на заведённом движке. В положении P или N нужно уточнить в инструкции.
На холодную уровень должен находится между метками Cold, на горячую между метками Hot.

Горячая имеется ввиду коробка, а не движок. Что бы масло в коробке достигло 90 градусов нужно покаться на машине. Проверять раза три минимут, тщательно протирая щуп.

[alexlex]

Очень правильное замечание: "...Что бы масло в коробке достигло 90 градусов...", (правда, в руководстве 70-80C°).
Такую температуру можно достичь 10 - 15 минутной поездкой в обычном режиме, на холостых оборотах и стоя на месте жидкость в АКПП практически не греется. Температуру так же можно контролировать при помощи диагностического оборудования через разъём "OBD", будь то профессиональный сканер или же китайский ELM327.

[andars971]

Друзья мои!!! Прочитайте мой вопрос внимательно!!! Я проверял уровень после часа езды на машине по городу!!!! "На холодную уровень должен находится между метками Cold, на горячую между метками Hot". Но у меня же с точностью наоборот!!!!! Вы в своих машинах проверьте, посмотрите как у вас уровень показывает, пожалуйста. А то ОД несет какую-то чушь!!!!!

[TimON_003]

На холодную много выше Cold. На горячую попробую сегодня после пробега проверить.

[wasya]

Я проверял всего один раз и уже давно. На холодную при незаведённом двигателе уровень выше верхней отметки примерно на пару сантиметров. На работающем между отметок на щупе.

[alexlex]

При проверке уровня жидкости АКПП "на холодную" или "на горячую" двигатель должен РАБОТАТЬ в режиме холостого хода.

[Сергей Б]

Тоже как то интересовался, в основном такой совет:
При холодной коробке уровень масла должен находиться на минимальной отметке масляного щупа.
При прогретом двигателе уровень должен находиться посередине между верхней и нижней отметками.

[Андрей_Заff]

При прогретом двигателе уровень должен находиться ...

Двигатель здесь вообще при чём???

[Сергей Б]

При прогретом двигателе уровень должен находиться ...

Двигатель здесь вообще при чём???

При прогретом двигателе и коробка будет прогрета, нее?