Пневмоподвеска (мысли и реализация).

[Морячёк]

Приветствую! Не знаю на этом форуме правильно выставить мою идею фикс ! Ну на ваш суд! Мысли в кучу ! Пневмо подвеска её плюсы и минусы, про цену пока помолчим. Что я хочу! Быстрое изменение клиренса, (выше) по каменистым направлениям, (ниже) по серпантину и скорости более 60 км.. Плавность хода. Отпадает колдование по пружинам и амортизаторам, шинами.

[Макс69]

Мои доводы по пневме: У знакомого был CLS,так вот его зимой помыли и он упал на мертво пока не отогрели.
У дяди Лексус LS600L пробег около 40 тыр - три раза обрывал чашки на подушках из-за ям...(не продуманно)
Вывод: мало того что это дорогой глобальный колхоз подвески + ещё и что случится, бабла потребуется как на LS600
Да и спецов по такой теме в стране не много...
ИМХО

[DOC]

//////

[BCDE]

Покури форумы "опущеных" тазоводов,

DOC, у них пунктик: "посаженных"!

[Макс69]

Покури форумы "опущеных" тазоводов,

DOC, у них пунктик: "посаженных"!

Практически одно и то же, а смысл ой как меняет!!!

[BCDE]

Вывод: мало того что это дорогой глобальный колхоз подвески + ещё и что случится, бабла потребуется как на LS600
Да и спецов по такой теме в стране не много...

А мой такой: проще сразу "беху" купить.

[Макс69]

У меня друг так же про шумку на Венике говорит: Не занимайся хер...й начинай копить деньги на немца!

[safron]

У меня друг так же про шумку на Венике говорит: Не занимайся хер...й начинай копить деньги на немца!

На Polo ?

[Макс69]

У меня друг так же про шумку на Венике говорит: Не занимайся хер...й начинай копить деньги на немца!

На Polo ?

Я спрошу.....

[Морячёк]

Про цену как бы в курсе и ремонт. Про "посаженых" тоже в курсах, желание ползать на брюхе нет есть желание без замены колёс и амортизаторов нормально заходить в поворот при 60 км. и повторюсь ездить по каменистой дороге без опаски в разумных приделах!!! Веня меня удовлетворяет практически по всем параметрам. Кроме клиренса, на высоком "Вени" в крутой поворот не войдёшь, на низком не проедешь по горным дорогам вот в чём вопрос!!! Не стараюсь заниматься шумкой и другими доделками хотя были мысли!!! Чёт мой опус так взволновал некоторых!!! Все что то хотят доделать поставить какие-нибудь прибамбасы, в непонятках!!! На немцах ездил и владел. Единственный вариант при покупке машины был Териос Дайхацу как раз имеющий высокий клиренс, но не имеющий преимуществ Венги!!!

[TimON_003]

Тут вообще надо прикинуть возможность установки всего этого дела. Оценить ущерб багажнику и салону. Посчитать стоимость и ремонты.
Просто если доводить потом подвеску, а не ездить с ощущением всех ямок и стучать зубами, то тут тоже та еще проблемка.

[URAN]

Быстрое изменение клиренса

Нужен большой ресивер - дорого, съедает много места.

(выше) по каменистым направлениям

В максимально надутом положении максимальная жёсткость, плюс подвеска будет короткоходной

((ниже) по серпантину и скорости более 60 км

"сдутая" пневмоподушка максимально мягкая, машина валкая

Плавность хода.

Максимальная плавность достигается на "сливах" но они дороже, сложнее установка, менее долговечные. На "подушках" будет жёстче чем на штатной пружине 100%.

К тому же плавность хода достигается на 4-х контурной системе (индивидуальный клапан на каждом подушку, опять же дороже). На 2-х контурной системе (1 клапан на 1 ось) делает машину валкой, так как в повороте воздух перетекает из загруженной подушки в подушку внутри поворота, что увеличивает крен.

Красивые цифровые пульты управления, умные контроллеры - всё это очень дорого.

Комплект пневмоподвески на низком долларе выходил ОТ 100 тыр, а сейчас... Ну вот пример комплекта на Соул. К тому же требует обслуживания, например, 1-2 раза в год убирать конденсат.

В общем стоит кучу денег, а в итоге будет хуже заводской. Вариант этот больше для шоу, а не для жизни. Лучше иметь два разных автомобиля


З.Ы. Самый дешёвый, толковый вариант, это добавление подушки внутрь имеющейся штатной пружины. Правда не работает для стоек МакФерсон...

[TimON_003]

З.Ы. Самый дешёвый, толковый вариант, это добавление подушки внутрь имеющейся штатной пружины. Правда не работает для стоек МакФерсон...

Это как теннисные мячики в пружинах!

[BCDE]

Еще соображение Игорь. Даже если сделать, то что Вы хотите на высоком уровне-все равно это будет кустарщина. Комплектующие собираются с мира по нитке. Если установите в Сочи то в другом месте никто и ничем не поможет, если что-то выйдет из строя. Может проще приподнять машинку, поставить высокопрофильную резину, а в качестве компенсации диски с большим вылетом. Удачи! Воплотите мечту поделитесь.

[URAN]

З.Ы. Самый дешёвый, толковый вариант, это добавление подушки внутрь имеющейся штатной пружины. Правда не работает для стоек МакФерсон...

Это как теннисные мячики в пружинах!

Теннисные мячики не имеют возможности регулировки степени накачки)) А эти сдул и обычное авто. Ну и дёшево.

[Морячёк]

Вот за дельные советы спасибо!!! Что-то не знал, будем думать и мечтать!!! Я понимаю, что в одно лукошко всё не положишь, но так хочется!!!

[BCDE]

Бог в помощь!