По какой причине может сгореть катушка зажигания?

[Vasilida]

Начала двигаться и через некоторое время машина начала подрагивать и загорелась лампочка неисправности двигателя. Сразу же остановилась и позвонила в сервис. Вызвала эвакуатор и в сервис отправились. Там сделали диагностику и сказали, что сгорела катушка зажигания. Странно, но три недели назад проходила ТО на 75000км. В чём может быть проблема?

[Sanek]

Катушки горят как правила из-за неисправностей свечей или нарушения температурного режима. Как правило катушки рассчитаны на 60-80 тыс. км пробега, но если следить за свечами и температурой двигла (не давать перегреваться), то и дольше служат без проблем.

[zuk73]

Как правило катушки рассчитаны на 60-80 тыс.

Не маловато ли 60-80 тыс? Я думал минимум на 150 тыс.

[Sanek]

Так пишут знатоки. У меня на предыдущей так и сгорела первая на 65 тыс. Еще не маловажно, что если сгорела одна, следом через какое-то время пойдут и остальные. Я менял одну, потом машину продал другу, у него через время по очереди горели все остальные, значит не врут когда советуют иметь запас катушек после сгорания одной.
Катушки то разных типов бывают, какие у нас и на сколько рассчитаны не разбирался.

[zuk73]

У меня вторая иномарка и у обоих пробеги выше 100 тысяч и не разу не было проблем с катушками зажигания, да и у друзей и знакомых о таких проблемах не слышал.
Честно говоря, считаю если производитель дает гарантию 150 тысяч на двигатель, то и элементы зажигания тоже должны быть рассчитаны не менее чем на 150 тыс, исключая конечно те, которые меняются согласно регламента ТО, например свечи и бронепровода.

[JON]

У меня катушка сгорела на 40 тыс. одна, поменяли по гарантии.

[zuk73]

поменяли по гарантии

Значит все таки рассчитана на больший пробег, раз производитель дает гарантию.

[JON]

Это неотъемлемая часть двигателя, соответственно и гарантия как на двигатель 5 лет. У меня не горел чек, а всего лишь мигал периодически.

[BCDE]

КЗ надежнейшая деталь. Во всяком случае должна быть такой. На ругаемых ВАЗах была вечной, продал Опель 220000 с родной (2 катушки в 1 блоке). По сути трансформатор, ломаться и изнашиваться нечему. Думаю, что все из-за экономии. Т.е. провода настолько тонкие, на грани надежности и при малейшем перегреве КЗ выходит из строя. Но чисто мое. Safron, Денис и Олег разложат по полкам.

[groover]

А что раскладывать, ломается всё. Межвитковое КЗ, обрыв провода. Рашьше катушка стояла отдельно, сейчас в свечном колодце. Может и перегревается. Одна из причин поломки увеличенный зазор в свечах.
Кстати моргающий чек говорит о пропусках зажигания и ЭБУ прекращает подачу топлива в данный цилиндр.

[zuk73]

Кстати моргающий чек говорит о пропусках зажигания и ЭБУ прекращает подачу топлива в данный цилиндр.

Было разок, и машина подергивалась в этот момент. Сразу поехал менять свечи, больше не повторялось.

[Vasilida]

Выходит, что проблема неисправленна? Может ещё сгореть одна катушка? Может ли на это влиять качество бензина? Свечи мне меняли на ТО 45000. А по истечении гарантии замена катушек дорогая?. Знать бы к чему готовиться(

[JON]

Vasilida, Катушка зажигания 27301-2B010 стоит сейчас примерно 1500 рублей (аналог), оригинал на 1000 дороже. Я считаю, пусть поправят знатоки, это больше случайность, чем закономерность, что она сгорела. После замены у меня больше проблем не было. Проблемы были именно на горячей машине. Катушка 3 цилиндра.

[Sanek]

Свечи точно меняли? Вы сами присутствовали и старые Вам отдали? А то просто развели - сказали что меняли, а они как стояли, так и остались. Да и от бракованных свечей ни кто не застрахован.
Тем более не факт, что свечи виноваты, может был перегрев двигателя или скачки напруги. Все зависит какая обмотка сгорела - первичная (куда подается +12 от бортовой сети) или вторичная (высокое напряжение на распределитель), чаще горит вторичная.

Родная стоит в районе 2500 руб, аналоги есть разные до 5000 руб., тут кому что нравится.

[Vasilida]

Да свечи точно меняли. После каждого ТО в богажнике лежат старые расходники, в том числе и свечи лежали. Хотелось бы верить в честность сотрудников сервиса). Пока всё было нормально. Хотя был случай в 2012 г., я приехав на ТО сказала что машина как будто гудит. Сослали всё на фильтр топливный. Через 3 дня приехала опять и опять гул как реактивный двигатель. Была другая смена, посмотрели и оказалось, что развалился подшипник. Вот как проводили ТО). Правда потом названивали извинялись, что пропустили это.

[JON]

оказалось, что развалился подшипник.

Подшипник чего?

[Vasilida]

Sanek, скажите пожалуйста, что значит перегрев двигателя? Из за чего он перегревается? И ещё вопросик) каким всё таки бензином заправляться надо? Я заправляю обычным 95 ТНК или 95 Газпром

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
Как я поняла на колесе

[Sanek]

Ну двигатель греется при работе, катушки у нас стоят в глубине, рядом с двигателем в свечном колодце, поэтому греется вместе с двигателем. Индикации температуры штатно у нас нет (если только кто пользуется диагностическими прогами и мониторит), так что в каких-то условиях перегреться катушка может, особенно если система охлаждения по какой-то причине работает не как должна (низкий уровень ОЖ, потеря ею своих свойств из-за старости, не работает вентилятор и т.п.) При создании таких нештатных тепловых условий вероятность КЗ внутри обмоток возрастает, ну и прочих указанных Денисом неприятностей тоже.

[Vasilida]

Как я понимаю на плановом ТО сервис должен проверять и работу вентилятора и уровень ОЖ , уровень масла. Надеюсь что всё таки этого больше не повторится. А вообще хорошо, что есть люди которые могут подсказать многое. Спасибо огромное.

[Sanek]

Жидкости проверять должны на ТО. Вентилятор не проверяют.
Бум надеяться, что не повториться.